南阳中心城区城市综合交通规划.doc

〖目 录〗 1 概述 1 1.1 规划范围与年限 1 1.2 规划目标 2 1.3 规划原则及技术路线 2 2 城市综合交通现状评价 5 2.1 城市基本概要 5 2.2 对外交通系统现状 6 2.3 城市交通系统现状 8 2.4 现状综合交通系统评价 9 3 城市交通发展趋势及交通需求 11 3.1 城市社会经济发展 11 3.2 城市交通需求 15 4 综合交通发展目标与战略 21 4.1 综合交通发展方向及关键策略 21 4.2 城市骨干道路系统战略规划 22 4.3 城市骨干客运系统战略规划 26 4.4 城市综合交通发展目标框架 29 4.5 城市综合交通发展战略 30 4.6 宏观交通发展政策建议 32 5 区域及对外交通系统规划 34 5.1 航空发展规划 34 5.2 铁路发展规划 35 5.3 市域内河航运发展规划 37 5.4 市域公路系统规划 38 5.5 南阳中心城区物流园区布局 42 6 城市道路系统规划 45 6.1 道路系统规划原则及策略 45 6.2 城市道路系统规划 46 6.3 道路交通组织规划 47 6.4 道路设施规划及用地控制 49 6.5 远景道路网扩展规划 53 7 公共交通系统发展规划 55 7.1 公共交通系统组织模式 55 7.2 快速公交系统布局规划 56 7.3 公交优先系统布局规划 56 7.4 近郊公交辐射线路通道规划 57 7.5 公交枢纽布局规划 57 7.6 公交设施规划 59 7.7 专线公交系统规划建议 62 7.8 公交运营体制建议 63 8 步行及自行车交通系统规划 64 8.1 步行交通系统规划 64 8.2 自行车系统规划 67 9 旅游交通发展规划 69 9.1 旅游发展目标及策略 69 9.2 市域旅游交通组织规划 69 9.3 南阳中心城区旅游交通组织规划 70 10 停车发展规划 72 10.1 停车设施供给策略及发展规划 72 10.2 配建停车调整建议 76 11 近期交通建设规划 77 11.1 近期城市社会经济发展趋势 77 11.2 综合交通系统近期建设规划 79 11.3 南阳中心城区交通系统近期建设规划 82 11.4 近期南阳中心城区交通改善计划 88 11.5 综合交通发展行动规划 89 12 附图 91 南阳市中心城区综合交通规划 概述 规划范围与年限 编制南阳中心城区综合交通规划，其主要目的是指导城市交通系统的协调发展和预控重要交通基础设施的用地空间。保持与城市总体规划编制范围与年限目标的一致性，将会有利于支持城市发展和落实交通设施的布局。 考虑到重大交通基础设施超前性规划特点和对城市发展的引导性作用，重要交通系统规划和交通设施布局要超越总体规划的范围与年限，以适应城市远景的进一步发展需求。 A、规划范围 核心规划范围——南阳中心城区，即441.6平方公里； 扩展研究范围——城市规划区范围，3759平方公里； 区域协调范围——不同交通系统的重要影响范围。 B、规划年限 南阳市中心城区综合交通规划远期为2020年，并确定规划近期为2007－2010年，远景为2020年以后。 规划目标 全面落实《南阳市城市总体规划（2006—2020年）》提出的目标要求，深化与细化总体规划中关于南阳中心城区综合交通规划的成果，使之更好地指导南阳市未来城市交通发展、建设与管理，构建支持社会经济快速发展的保障体系。具体目标包括： 全面落实新的城市总体规划，确定南阳市城市交通发展战略； 妥善处理土地利用和城市交通的关系，保障南阳市社会经济的健康发展； 保障城市各主要功能区的充分发挥，促进交通系统的协调发展与高效运行； 指导近期交通系统建设，改善现状交通运行环境。 规划原则及技术路线 规划原则 以交通发展趋势为导向——通过对南阳中心城区现状交通问题的剖析和城市交通发展趋势的判断，确定未来南阳中心城区正确的交通发展方向和适宜的发展目标。 以区域协调发展为背景——充分考虑南阳中心城区在市域和国家中部崛起战略中的作用，以协调共进的区域一体化发展为背景，强化综合交通枢纽地位，组织一体化交通运输体系。 以构建南阳中心城区“一河三城”城市布局为基础——基于南阳中心城区由单中心、大中城市向多组团的特大城市转变，确定与城市布局结构和功能组织协调的交通运输模式，合理构建骨干运输网络系统。 以城市土地利用为依托——以交通体系建立和运输组织服务引导城市土地开发，形成与城市土地利用密切结合的综合交通运输系统。 以交通可持续发展为根本——确定不同运输系统的功能定位、综合规划各交通运输网络，合理布局交通设施，有效组织不同运输系统的衔接，以高效率的运输系统保障城市交通出行需求，支持城市交通可持续发展。 以规划的操控性为前提——规划既注重交通发展的前瞻性和战略性，又注重配合