大连市夏家河污泥处理厂的工艺设计与运行.doc

大连市夏家河污泥处理厂的工艺设计与运行 简要：大连市夏家河污泥处理厂工程占地面积为2. 47hm2, 处理规模为600 t /d, 项目总投资为14 913 万元。2006年底大连市夏家河污泥处理厂开工建设,2009年4月底开始试运行, 2010年3月25日工程竣工验收, 开始正式运行。从试运行至今污泥处理厂运行稳定, 各项指标均优于设计要求。 1、 工程设计 1、1设计污泥成分 设计污泥成分如下: 污泥的含水率为80% ; 干基含量为120 t /d; 总氮为4% (占干污泥含量) ; 总磷为2% (占干污泥含量); pH 值为5. 79; Cu 为285. 35 mg /kg, Pb 为98. 70 mg /kg, C r 为325. 85mg /kg, Cd为7. 53 mg /kg, Hg为5. 00 mg /kg, As为28. 21 mg /kg。 1、2 工艺流程 污泥处理工艺流程见图1 1、3主题单元设计 1、3、1污泥预处理 污泥预处理间内设置污泥卸料池、初调池、精调池和污泥除臭间。工艺流程见图2。 污泥预处理的主要作用是在封闭房间内满足市政污泥卸车、车辆冲洗、市政污泥均质调配及除臭的功能。污泥预处理工艺设计参数见表1。 图1 污泥处理工艺流程 图2 污泥预处理工艺流程 表1 污泥预处理工艺设计参数 项目 设计参数 预处理时间 61m x23m 污泥卸料池 4座 污泥初调池 4座，每座容积为50m3 污泥精调池 4座，每座容积为160m3 污泥除臭 生物除臭，设计风量Q=10000m3/h 均质调配后污泥成分 含固率为10%，设计温度为40℃ 污泥车经地磅称重后, 进入污泥预处理车间卸料区, 依据信号指示灯, 将车倒至污泥卸料池。卸料口自动卷帘门开启后, 污泥由卸料口卸入污泥初调池。经过简单均质搅拌后, 提升进入污泥精调池进行均质升温调配, 调配好的污泥由螺杆泵提升进入污泥厌氧消化装置。 整个污泥预处理过程中, 生物除臭系统风机持续运转, 预处理车间保持微负压状态, 防止臭气泄漏对周围环境造成影响。 1、3、2 Lipp厌氧消化装置 在精调池调配均质好的污泥(含固率为10% ),通过螺杆泵输送至消化罐( L ipp罐)内, 根据污泥的各种不同条件, 自动控制调节容器里的厌氧环境, 使厌氧发酵效果最优。 为了保证中温厌氧消化稳定进行, 将反应器内部污泥的温度维持在( 35 ± 1) ℃左右。消化罐外部采用热水伴热装置对罐体进行保温, 内部采用机械和水射搅拌两种方式对污泥进行搅拌。 反应器上部为厌氧反应产生的沼气留有一定空间, 反应器内的沼气通过沼气鼓风机从反应器顶部抽出, 经净化后进入贮气罐。沼渣及沼液由罐底部排出。 L ipp厌氧消化装置工艺设计参数见表2。 1、4 设计中存在的问题 ① 污泥预处理卸料口数量少。城市污水处理厂剩余污泥排放时间比较集中, 设计中仅有4座污泥卸料口, 造成污泥运输车辆排队现象, 不利于后期的管理。 ② 污泥预处理车间卷帘门间距过小。设计预处理车间卷帘门宽度为3. 6 m, 虽然能够保证运泥车辆的卸料, 但是间距还是过小, 不方便运输司机的驾驶。 ③ 污泥预处理车间应采用防滑加热地面。污泥车卸料后需要进行冲洗, 冲洗过程中会有污水洒落地面, 冬季室内温度较低, 造成车间内地面结冰,打滑, 影响工作人员操作。 ④渣棚未进行封闭处理。为了进一步降低沼渣的含水率, 设计中渣棚未按照全封闭考虑, 但在实际运行中, 雨季对于沼渣的含水率影响很大。 ⑤ 消化液缓冲池设计容积较小。设计消化液缓冲池有效容积为180 m3, 在实际运行过程中, 城市污泥运输和处理大部分集中在白天, 导致消化液瞬时流量较大, 离心机超负荷运转, 导致脱水效果不十分理想, 含水率达80% 。 2、运行情况 夏家河污泥处理厂从2009年6月试运行至今,运行效果良好, 各项指标均优于设计标准。 2、1 沼气 生物厌氧处理过程中产生的沼气是一种清洁燃料, 主要成分是甲烷和二氧化碳, 热值较高(约21. 8M J/m3 )。大连夏家河污泥处理厂将沼气净化提纯制成高品质天然气, 现日产天然气1 ! 104 m3, 通过12 km的管道送至煤气新厂作原料气。生物制燃气的指标见表3。可见, 大连夏家河污泥处理厂生物制燃气超过国家二类天然气技术指标。 表3 生物制燃气指标 2、2 沼液 消化液脱水后沼液里含有很高的溶解性氮和磷, 可直接作为液体肥料供给农户使用, 更是城市绿化、园林和球场养护不可多得的速效肥料。大连夏家河污泥处理厂沼液检测分析结果见表4。 表4 沼液检测分析结果 2、3 沼渣 沼渣中含有丰富的腐殖酸、蛋白质等有机物和钙、镁、锌等微量元素, 可作为绿化营养土或覆盖土, 也可制成有机无机复合肥供给农田使用。