成都驾校学习及考试总结.doc

成都驾校学习及考场考试总结 基本常识 上车准备 调驾驶室座椅，调两个镜子（要通过左右后视镜可以看到后轮），关空调（增加车动力），系好安全带，打开起步灯（左转向灯）。 方向盘握法 大拇指朝外，左手握在十点钟位置，右手握在四点钟位置。打盘子时，及时换手，两手继续握在原先的位置。 离合器、刹车、油门踩法、手刹 离合：左脚脚跟为轴，脚跟不离地，脚掌踩离合。（网上有工程师说脚跟离地，不以脚跟为轴，直接上下踩。） 踩离合的要点： 轻抬轻踩离合，抬离合的过程中幅度要小，切勿急抬急踩； 减速前踩离合（直至离合踩死，再根据需要踩刹车制动），利用惯性慢速行驶； 在离合没有抬完的情况下，车身没有走或行驶缓慢，此时加油几乎无用，离合没有抬完是根本原因。 小贴士： 起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。 　　在行驶中换挡时，操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。 　　除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。 　　另外在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须在20km／h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，很难控制汽车，同时也易损坏离合器。 刹车和油门：右脚脚跟为轴，脚跟不离地，脚掌踩，注意缓踩缓放。 车速较快时踩刹车使用：“轻-重-轻”的方法。 拉手刹时直接向上拉即可，放手刹时应采用“提、按、放”的方法。 换挡方法 低档换高档：踩下离合并摘挡，松开离合，再踩离合挂高档。 高档换低档：踩下离合并摘挡，松开离合，快速轰脚油门，再踩离合挂低档。 起步放刹车。左桥：左边雨刷第一个接点车棱那条线，沿左桥右边缘走。右桥：第一个车轮下左桥后，左边雨刷第一个接点上右桥。 上坡过程中注意控制离合避免过快和过慢； 注意观察右后视镜，微调车身保证右边车身与右侧边缘线在20-30公分的距离内；（考场教练的方法是：引擎盖上的圈圈与边线相切，距离就在30cm左右） 当感觉车头快要到达中线时，先适当踩离合，待到达中线时，将离合踩完，同时踩刹车，定点完成。（考场教练的方法是：身体坐正，看右边雨刮的中间点与杆在一条直线上时即可，但考试时我用此方法却扣了10分，看来跟座位的位置、个人的身高还是有较大的关系，不可尽信） 起步 打左灯三秒，稳放离合，，放刹车 侧方位停车 车身与车库平行时，两者距离要在50公分左右。（考场教练的方法是：距离应在30cm左右，即引擎盖上的圈圈与边线相切，距离就在30cm左右） 向后倒车，从右后视镜观察，当后视镜刚刚看不到车库左前直角时，向右打满方向。 观察左后视镜，当两个车门把手与车库右后直角在一条直线上时，将方向回正。（考场教练的方法是：看到库底的第四段黄线即可回正） 继续观察左后视镜，当车右后轮将要（不是压正）压车库左标线时，向左打满方向。 观察后视镜，当车身与车库平行时，停车即可。 出库时，打左转向灯三秒，向左打满方向，观察左后视镜，当两个车门把手与车库右后直角在一条直线上时，将方向回正。 在心中默数2秒钟后，向右打满方向（此时车身与车库平行时，距离在50公分左右，且车身不会压到车库的左前角），待车身走正时，将方向回正。 曲线行驶 要点：车速放慢，尽量绕大圈走，车头的前角始终沿前方曲线的边缘走即可。若在双华考场的B区，尽量在第一个入口进入，这个入口的曲线弯曲度较缓。 倒车入库 要点：车速慢，找准点位，打盘快。 右飞 考试时，车子进入倒库区，当车身数字中间正压到右转弯的竖线，且车身超过扫描位置，听到报可以进行倒车入库时才能开始，若未听到需举手报告协考员； 倒车时当通过右后窗玻璃的2/5处看到车库的左后角时，将方向盘向右打满（过早时回盘子修正比较多，对新手不容易倒进去）。 看右后视镜，当车身与车库的右前角距离在30cm左右时，将方向盘回一圈；此时车子向后走的过程中距离会继续缩小，过宽或过窄均可微调方向修正。 继续看右后视镜，观察右后轮与库右前角间的关系，当后车轮进入车库且左右距离合适时向右打满方向（与车身的倾斜度有关系，若车身倾斜度不够需早点打死）。 通过左后视镜观察，待看到车库左后角时将车身回正（由于车子一直在移动，车身与车库平行时回正就晚了。注意当车身与库边距离较