武铁CFG桩试桩施工方案.doc

武汉市轨道交通二号线一期第二十九标段土建工程 CFG桩试桩施工方案 工程名称：武汉市轨道交通二号线一期第二十九标段土建工程 建设单位：武汉地铁集团公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：广东天衡工程建设咨询监理有限公司 施工单位：中铁十七局集团有限公司 编制 ： 年 月 日 审核 ： 年 月 日 目录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 1、总体概况 - 1 - 2、试桩概况 - 1 - 3、试桩参数 - 1 - 4、试验目的 - 2 - 三、地质情况 - 2 - 四、施工准备 - 3 - 1、施工组织机构及人员配备情况 - 3 - 2、主要机具、设备 - 3 - 3、原材料要求 - 3 - 五、施工工艺 - 4 - 六.质量控制措施 - 5 - 七.安全环保措施 - 6 - 一、编制依据 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《武汉市轨道交通2号线常青花园车辆段综合开发D区岩土工程勘察报告》勘报1104-1 《常青花园车辆段与综合基地施工图设计运用库CFG桩施工图》图号02106-S-CJG-07-10-009 二、工程概况 1、总体概况 武汉市轨道交通2号线一期工程常青花园车辆段与综合基地位于汉口东西湖区常青花园住宅小区附近，与一期工程终点站金银潭站接轨。车辆段总用地面积约41.16公顷，上盖区域内共分三区域：B区、C区及D区。本标段施工范围为C、D区的上盖平台及盖下车辆段的全部土建工程。 D区的D-J轴与1-45轴之间采用桩径400mm的水泥粉煤灰碎石桩（CFG）桩进行地基加固，该段地区场地平均绝对标高21.5m。CFG桩端进入（6-1）或（7-3）1m地层，单桩承载力特征值160KN，复合地基承载力特征值135KPa。水泥粉煤灰碎石桩（CFG）桩桩体材料采用碎石、粉煤灰、石屑配合而成，材料按C15混凝土配比，塌落度在160～200mm之间，设计桩数为2850根，总延米27243延米。 2、试桩概况 我项目准备在D区25～34轴与D～H轴之间选择3根桩作为试桩，具体情况为2572#桩，预估有效桩长8.5m，停浆面绝对标高20.735 m，桩底标高11.735 m；2260#桩，预估有效桩长8.5m，停浆面绝对标高20.735 m，桩底标高11.735 m；2231#桩，预估有效桩长10m，停浆面绝对标高20.735 m，桩底标高10.235 m。 3、试桩参数 试桩桩长8.5～10 m，试桩桩径400mm。 持力层（6-1）或（7-3）1m。 C15混凝土配合比，混凝土塌落度160～42.5硅酸盐水泥 细骨料：选用巴河砂石厂河砂 粗骨料：选用阳新4.75～26.5mm连续级配II级粉煤灰 外加剂：选用西卡1220聚羧酸减水剂 理论配合比混凝土每立方米材料的用量 水胶比 Sp (%) C (kg) FA (kg) S (kg) G (kg) W (kg) 外加剂 (kg) 0.6 41 220 100 754 1086 190 3.82 重量比例 1 0.45 3.43 4.94 0.86 0.017 4、试验目的 检验施工设备以及施工工艺的适用性确定选用的参数是否满足设计要求。 5、施工计划 2011年8月29日开始试桩，8月30日开始施工CFG桩，9月28日CFG桩施工完毕。 三、地质情况 根据武汉华中岩土工程有限责任公司2011年3月12日提供的《武汉市轨道交通2号线常青花园车辆段综合开发D区详堪》（堪报1104-1）显示，本工程自孔口以下各层土情况如下： （1-1）层杂填土，主要有建筑垃圾及粘性土组成为主，人工回填而成，局部夹有淤泥。层厚0～5.3m （1-2）层素填土，主要以粘性土为主。层厚5.4m。 （1-3）层淤泥，灰黑色，流塑，该层主要分布在鱼塘、水渠及藕塘。层厚0～1.3m。 （3-2）层粘土，黄褐色，软塑，（fak=85kPa,Es=3.5MPa）。层厚0～4.8m。 （3-3）层粘土，黄褐色，可塑（fak=120kPa,Es=5.5MPa），层厚0～8.7m。 （3-4）层粘土，软塑（fak=90kPa,Es=4.0MPa），层厚0～9.7m。 （6-1）粘土，灰褐~褐灰色，可塑（fak=130kPa,Es=6.0MPa）.层厚0～10.6m （7-3）层粘土，灰褐~褐黄色（fak=170kPa,Es=9.0MPa）。层厚0～11.2m。 （7-4）层粘土，灰褐~褐黄色，硬塑（fak=390kPa,Es=16.0MPa）。层厚0～30.8m。 四、施工准备 1、施工组织机构及人员配备情况 CFG桩施