汽车外壳阴极电泳涂装生产线设计.docVIP

普通轿车车身涂装车间设计 0 前言 随着汽车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高，国内汽车涂装线已越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用。设计汽车涂装线时，涂装设备的工作原理和参数必须与之相匹配；同时，为了追求涂装线的高精益化和高柔性化，设备选型应尽可能多地采用国产设备，通过加强设备维护来提高整个生产线的开动率，从而降低生产线的建设费用；还要充分了解和预测新车型的开发，新涂装线应能满足多品种共线生产，使后续车型投产时对生产线的停产改造时间尽可能短。现在，根据设计任务的要求，设计一个年产10万辆普通轿车的车身涂装车间，选用典型的3C3B涂装工艺。工艺选定后，根据所采用的工艺及年生产纲领的要求，进行工艺的设计及计算。工艺的设计包括工艺流程的确定、各工序采用的工艺规范等。选择和计算各工序所采用的前处理槽的尺寸及数量，选择车间所需的主要设备等。设备选型与计算完毕后，设计车间平面布置图、阴极电泳槽图、以及喷漆室的设计图。最后对所设计的内容进行评述。 1 设计前提 1．1 m×1.7m×1.4m 生产纲领：10万台/年 净生产能力：300台／d，工作时间：23 h／d。 输送方式：前处理、电泳线采用摆杆输送机；车底喷涂采用反向滑橇；中涂、面漆喷涂线及其他部分采用滑橇输送系统。 1．2μm，内部空腔≥1lμm；中涂：外表面30～40μm，内表而15～20μm；面漆：金属底色漆12～20μm或素色漆20—25μm，清漆35～50μm。 2 涂装线的生产能力和输送速度 根据设计前提的要求，综合考虑各线设备利用率、返工率和交换件生产需求，确定涂装线的产能和输送速度，见表1。 每年计算时间：335天（扣除一个月检修期） 生产方式为流水线生产。 生产节奏为T =t?k/M 式中：t —工时基数，min； M —生产纲领； k —设备有效利用率 工人总数= 输送链速度：v=L/T 式中：v —链速，m/min； L —挂距，m； T —生产节奏，min/辆； 表1 序号 生产线 线数 （条) 设备利用率 （%）m） 生产节奏 （min/辆) 输送速度 （m/min）5% （台/日）1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 前处理 电泳 电泳烘干 电泳打磨 车底喷涂 中涂 中涂烘干 中涂打磨 面漆喷涂 面漆烘干 检查 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 90 90 90 95 95 90 90 90 90 90 95 6.0 6.0 5.0 6.0 6.0 6.2 5.0 6.0 6.2 5.0 6.0 4.15 4.15 4.15 4.37 4.37 4.15 4.15 3.94 3.94 3.94 4.16 1.45 1.45 1.20 1.37 1.37 1.49 1.20 1.52 1.57 1.27 1.44 — — — — — — — 15 15 15 15 3 涂装工艺流程及参数 根据所用涂装材料和工艺的要求，确定的涂装工艺流程及参数见表2。 表2 序号 工序名称 处理方式 工艺参数 区段长度/m 备注 时间/min 温度/℃ 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 3 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7 15 16 17 滑橇锁紧/检查+预清理挂转至前处理输送链 前处理 热水洗 预脱脂 脱脂 水洗 水洗（浸入即出） 表调（浸入即出） 磷化 水洗 水洗（浸入即出） 钝化 水洗 循环纯水洗 洁净纯水洗 沥干 电泳涂装 阴极电泳（含0次UF液洗） 用循环UF液洗 用循环UF液洗 洁净UF液洗 循环DI水洗 洁净DI水洗 沥干 电泳烘干，强制冷却 所有缝隙处涂密封 车底喷涂 去遮蔽，擦净车身外表面 电泳打磨 喷中涂 中涂烘干，强制冷却 中涂打磨 喷面漆 手工喷涂底色漆 自动喷涂底色漆 检查补喷底色漆 晾干 手工喷涂罩光清漆 自动喷涂罩光清漆 检查补喷罩光清漆 晾干 面漆烘干，强冷 检查，报交 自动+手动 喷 喷 浸 喷 浸 浸 浸 喷 浸 浸 喷 浸 喷 自动 浸 喷 浸 喷 浸 喷 热风对流 压涂或喷涂 高压无气喷涂 手工 手工 手工或自动 热风对流 手工 手工 自动 手工 手工 自动 手工 热风对流 手工 约12 0.5 0.5～1.0 3 0.5 10s 10s 3 0.5 10s 10s 0.5 10s 0.253.0～4.0 0.5 10s 0.1～0.2 10s 0.1～0.2 30 30 3 3 30 RT 50±5 50±5