汽车各种夹具及包边滚边系统应用.docxVIP

1.汽車包邊專機包邊—中國第一台車門包邊機是由被授與中國國務院表彰獎的研究員級高工–戴崇強(南京耀國機電工程有限公司)於1989年為中國南京汽車製造廠發明生產完成的。从此解决了工人直接用工具敲打成形的手工包边的劳动强度大, 噪声高, 而且产品的一致性差, 生产效率低, 质量难以保证, 不能适应现代化大生产的需要等问题。從此解決了工人直接用工具敲打成形的手工包邊的勞動強度大, 噪聲高, 而且產品的一致性差, 生產效率低, 質量難以保證, 不能適應現代化大生產的需要等問題。车门包边工艺技术要求包边机是把冲压后的外板包住内板, 使之联成一体。車門包邊工藝技術要求包邊機是把沖壓後的外板包住內板, 使之聯成一體。每一辆汽车所要包的门有: 左右驾驶室车门，左右后车门, 后备箱门, 发动机罩。每一輛汽車所要包的門有: 左右駕駛室車門，左右後車門, 後備箱門, 發動機罩。车门包边机的构成与用途如下：車門包邊機的構成與用途如下：设备构成：汽车门盖液压包边机由三部分构成, 包边主机、液压站和电气控制柜。設備構成：汽車門蓋液壓包邊機由三部分構成, 包邊主機、液壓站和電氣控制櫃。设备用途：本设备适用于各类汽车车门、发动机罩、散热器面罩框等汽车覆盖件总成的包边成型工艺，也可以用于其它薄板零件的包边成型。設備用途：??本設備適用於各類汽車車門、發動機罩、散熱器面罩框等汽車覆蓋件總成的包邊成型工藝，也可以用於其它薄板零件的包邊成型。设备采用气动夹紧、液压包边、气动升降工件、PLC程序控制完成工艺操作。設備採用氣動夾緊、液壓包邊、氣動升降工件、PLC程序控製完成工藝操作。?现有汽车门液压包边专机乃是南京耀国机电工程有限公司的戴崇强于1989年在国内率先研制成功的, 目前为国内众多汽车厂广泛使用, 它改变了传统工艺生产效率低、工件质量差、残次品率高的缺点，为我国汽车业的发展作了突出贡献；但是包边机的定位夹紧装置是从侧面对待包边车门进行定位夹紧，这样使得在工作过程中待包边车门会受力不均、定位不准确；现有包边机在进行包边时只是通过固定底模和包边模块将待包车门折弯部位向内压平，从而完成包边，这种包边方式使得包边处内表面不平整,产生折皱现象,拐角部位既不平整又不严实,外沿不平顺。現有汽車門液壓包邊專機乃是南京耀國機電工程有限公司的戴崇強於1989年在國內率先研製成功的, 目前為國內眾多汽車廠廣泛使用, 它改變了傳統工藝生產效率低、工件質量差、殘次品率高的缺點，為我國汽車業的發展作了突出貢獻；但是包邊機的定位夾緊裝置是從側面對待包邊車門進行定位夾緊，這樣使得在工作過程中待包邊車門會受力不均、定位不准確；現有包邊機在進行包邊時只是通過固定底模和包邊模塊將待包車門折彎部位向內壓平，從而完成包邊，這種包邊方式使得包邊處內表面不平整,產生摺皺現象,拐角部位既不平整又不嚴實,外沿不平順。随着汽车业的飞速发展,汽车门质量要求越来越高,制造难度也越来越大,现有包边机已经力不从心，体现出的缺点是结构不够合理、包边质量较差，尤其不能满足高档车车门以及形状复杂、易变形车门的包边。隨著汽車業的飛速發展,汽車門質量要求越來越高,製造難度也越來越大,現有包邊機已經力不從心，體現出的缺點是結構不夠合理、包邊質量較差，尤其不能滿足高檔車車門以及形狀複雜、易變形車門的包邊。为了克服现有技术的不足，提供一种结构合理、包边质量高的汽车门包边机。為了克服現有技術的不足，提供一種結構合理、包邊質量高的汽車門包邊機。戴崇强高工集二十多年的设计生产经验再次开发了新型汽车门包边机，以下是引用此新型专利的简介（专利号:ZL 2009 2 0235421.7 专利权人: 戴崇强) “本实用新型公开了一种汽车门包边机，包括龙门架，在龙门架的顶部安装有由驱动装置驱动并对待包边车门进行定位夹紧的定位夹紧装置，在龙门架的底部设有底板，在底板上并在龙门架内设有周边垂直的外模框，在底模的底部设有导向杆，在外模框内设有由驱动装置驱动并在导向杆导向和外模框限位下作上下移动的底模，在底模底部中心设有穿过外模框和底模的用于上、下车门的顶出器，在外模框的周边设有由驱动装置驱动传动的预包模块和包边模块，所述预包模块和包边模块在分别旋转到外模框的顶部位置时与由下方向上顶起的底模一起先后完成待包车门的预包边和包边。本实用新型具有结构合理、拆装方便；能使车门定位更准确、合理；能提高包边质量，运行稳定。包出的车门边缘平顺，精度高、品质好. ”戴崇強高工集二十多年的設計生產經驗再次開發了新型汽車門包邊機，以下是引用此新型專利的簡介（專利號:ZL 2009 2 0235421.7 專利權人: 戴崇強) “本實用新型公開了一種汽車門包邊機，包括龍門架，在龍門架的頂部安裝有由驅動裝置驅動並對待包邊車門進行定位夾緊的定位夾緊裝置，在龍門架的底部設有底板，在底板