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汽车开发相关设备及工艺方案 一 、逆向工程 逆向工程：所谓的逆向工程是针对一现有工件（样品或模型，尤其适合复杂不规则的自由曲面），利用3D数字化测量仪器准确、快速地测量出轮廓坐标值，并建构曲面，经编辑、修改后，将图档转至一般的CAD/CAM系统，再由CAM所产生刀具的NC加工路径送至CNC加工机制作所需模具，或者以快速成型机（rapid prototyping）将样品模型制作出来，这一流程称为逆向工程，如图1所示。 图1：逆向工程流程图 激光扫描非接触测量和三坐标测量机接触测量的技术特点 激光扫描仪 三坐标测量机 测量方式 非接触式 接触式（接触压力150g以上） 测量精度 10～100μm 1μm 传感器 光电接收器件 开关器件 测量速度 1 000～12 000点/秒 人工控制（较慢） 前置作业 需喷漆，无基准点 设定坐标系统，校正基准面 工件材质 无限定 硬质材质 测量死角 光学阴影处及光学焦距变化处 工件内部不易测量 误差 随曲面变化大 部分失真 优势 测量速度快，曲面数据获取容易 不必做探头半径补偿 可测量柔软、易碎、不可接触、薄件、皮毛、变形细小等工作 无接触力，不会伤害精密表面 精度较高 可直接测量工件的特定几何特征 缺点 测量精度较差，无法判别特定几何特征 陡峭面不易测量，激光无法照射到的地方便无法测量 工件表面与探头表面不是垂直，则测得的误差变大 工件表面的明暗程度会影响测量的精度 需逐点测量，速度慢 测量前需做半径补偿 接触力大小会影响测量值 接触力会造成工件及探头表面磨损，影响光滑度 倾斜面测量时，不易补偿半径，精度难保证 测量工件内部时，形状尺寸会影响测量值 两种测量工具: 1 应用实例: 汽车空调三维造型: 汽车方向盘三维造型（从点云直接构面） 汽车空调逆向设计（接触测量与扫描测量的结合） 汽车空调逆向设计（左：扫描点云；右：从点云得到截面线） 汽车钣金件快速反求（美日）    2 怡信三维激光抄数机 功能强大的LSH800 测量行程 800x600x400mm 主机外形 1.3x1.3x2.0m 主机重量 1.2T 测量精度 0.05mm 测量景深、景宽 150x50mm 性能： 高速度、高密度、高精度 采用先进的线激光扫描技术，快速而准确地取得工件表面三维数据，每秒取点高达600点。 四轴全方位扫描 采用四轴CNC全自动扫描，可以以不同角度全方位扫描工件，扫描资料自动叠合。 双CCD取数 二组CCD镜头从不同方位取数，大幅度减少量死角，配合四轴全方位扫描，以及长达150mm的扫描景深，可一次将整个工件数据完整而准确地取得。 床身结构 双零级花岗岩平台，作为床身精度的长久保证，机床运动精度达0.02mm。 全闭环式运动控制 各轴均安装0.001mm光学测量尺，实现闭环控制，定位精度高达±0.003mm。 二 、AFS激光快速成型技术 快速自动成型(Rapid Prototyping)技术是近年来发展起来的直接根据CAD模型快速生产样件或零件的成组技术总称，它集成了CAD技术、数控技术、激光技术和材料技术等现代科技成果，是先进制造技术的重要组成部分。与传统制造方法不同，快速成型从零件的CAD几何模型出发，通过软件分层离散和数控成型系统，用激光束或其他方法将材料堆积而形成实体零件。由于它把复杂的三维制造转化为一系列二维制造的叠加，因而可以在不用模具和工具的条件下生成几乎任意复杂的零部件，极大地提高了生产效率和制造柔性。 快速自动成型技术问世不到十年，已实现了相当大的市场，发展非常迅速。人们对材料逐层添加法这种新的制造方法已逐步适应。制造行业的工作人员都想方设法利用这种现代化手段，与传统制造技术的接轨工作也进展顺利。人们用其长避其短，效益非凡。与数控加工、铸造、金属冷喷涂、硅胶模等制造手段一起，快速自动成型已成为现代模型、模具和零件制造的强有力手段，在航空航天、汽车摩托车、家电等领域得到了广泛应用。 快速成型的过程是首先生成一个产品的三维CAD实体模型或曲面模型文件，将其转换成STL文件格式，再用一软件从STL文件“切”(Slice) 出设定厚度的一系列的片层，或者直接从CAD文件切出一系列的片层，这些片层按次序累积起来仍是所设计零件的形状。然后，将上述每一片层的资料传到快速自动成型机中去，类似于计算机向打印机传递打印信息，用材料添加法依次将每一层做出来并同时连结各层，直到完成整个零件。因此，快速自动成型可定义为一种将计算机中储存的任意三维型体信息通过材料逐层添加法直接制造出来,而不需要特殊的模具、工具或人工干涉的新型制造技术。 快速成型技术与传统方法相比具有独特的优越性和特点： 产品制造过程几乎与零件的复杂性无关，可实现自由制造(Free