汽车电器与电子技术期末复习范围.docVIP

电源系统 1正极、负极上的活性物质是：二氧化铅、海绵状纯铅。 2正负极板在电池中如何放置： 为减小蓄电池的内阻和尺寸，正负极板尽可能靠近，为了避免彼此接触而短路，之间用隔板隔开。 3、充放电中电池内部变化 放电：在外接负载，在电位差作用下电流从正——负载——负，电子从负——负载——正，同时在蓄电池内部产生化学反应。 充电：在充电电源的作用下，外电流从正极流入，往电解液和负极板流出，电流从正极板不断取得电子输送给负极板，是正极板上的硫酸铅不断进入电解液而被游离。 4、充电方法和特点 1）定流充电：可以同时对多组蓄电池进行充电，各蓄电池采用串联， 2）定压充电：可以同时对多组蓄电池进行充电，要求各组电池端电压相同，并联。随着电动势的增加，充电电流会下降。 3）快速脉冲充电：采用自动控制电路，对蓄电池进行正反向脉冲充电，大大提高充电效率，造成的不良影响较小。 如何控制放电程度： 1）看电解液相对密度 2）控制蓄电池每单格的电压 蓄电池容量的含义 ①额定容量：指完全充足电的蓄电池在电解液平均温度25℃的情况下，以20h放电率放电的电流连续放电至单格电压降为1.75V时所输出的电量 ②启动容量：表示蓄电池接起动机时的供电能力 常温启动容量：即电解液温度为25℃时，以5min放电率放电的电流（3倍额定容量的电流）连续放电至规定终止电压时所输出的电量，其放点持续时间在5min以上。 低温启动容量：即电解液温度为-18℃时，以三倍额定容量的电流连续放电至规定终止电压时输出的电量，放点持续时间在25min以上。 低温启动容量《常温《启动 蓄电池型号的含义 串联的单体蓄电池数 蓄电池类型丨蓄电池特征 额定容量 Q：启动蓄电池 M：摩托车用蓄电池 特征： M：密封式 W：免维护 A：干式荷电 H：湿式荷电 F：防酸式 Y：带液式 额定容量：20h放电率额定容量，单位A·h 末尾加代号： G：薄型极板的高启动蓄电池 S：塑料外壳 例：6——QA——60S：由六个单格电池组成，额定电压为12V，额定容量为60A·h。采用塑料外壳的干荷电启动型蓄电池。 免维护蓄电池的优点 具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点 励磁方式 自励：无外接直流电源，利用磁板的剩磁自励发电。 他励：蓄电池提供励磁电流，增强磁场，使电压虽发动机转速很快上升。 内塔铁：零线直接接发动机内壳 外塔铁：有单独的零线接线柱 发电机产生的电动势特点： 感应电动势的大小与每相绕阻串联的匝数以及感应电动势的频率成正比，即定子绕阻的匝数越多，转速越高，则绕阻内感应电动势越高。 交流发电机的输出特性 在发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电 流与转速间的关系 电压调节器的作用 当发动机转速变化时，自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定，以满足汽车用电设备的需求。 整流二极管的正负区别 压装在散热板上的二极管引线为正极，外壳为负极，称为‘正极管’，引线为红色 压装在后端盖上的二极管引线为正极，外壳为负极，称为‘负极管’，引线为黑色 起动机 结构与组成 组成：直流串励式电动机、传动机构、控制装置 结构：p33 发动机启动的整个过程 起动机将电能转换为机械能，带动发动机曲轴转动，使发动机启动，发动机启动后，起动机立即停止工作 起动机的检测与维护 定期检查测试电刷的磨损程度，和电刷弹簧的压力，保证在规定范围内 检验和修理： 电刷刷架 、2）电枢、3）励磁绕组 照明信号与仪表 前照灯的结构、组成、要求 组成：反射镜、配光镜，灯泡 结构：可拆式、半封闭式、全封闭式 要求：1）具有防眩目装置，以避免夜间两车迎面相遇时，使对方驾驶员目眩而发生事故 2）前照灯应保证车前有明亮而均匀地照明，使驾驶员能分辨车前100米或更远内道路的任何障碍物 卤钨再生循环 从灯丝蒸发出来的气态钨与卤素反应生成挥发性的卤化钨，它扩散到钨丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，释放出来的卤素继续扩散，参与下次反应，如此反复循环，防止了钨的蒸发和灯泡的发黑现象。 雾灯：黄色或白色 制动灯：红色，安装在车尾两侧，两制动灯应与汽车的纵轴线堆成，并在同一高度上，应保证白天距100米以外可见。 散光器的作用： 指明汽车行驶方向变化的散光装置 常见的灯光开关有几档，每一档分别是哪些灯亮？ 答：有三档（0、1、2） 一档：牌照灯及各开关照明灯、雾灯 二档：牌照灯及各开关照明灯、雾灯，前照灯 发动机转速表的原理 当发