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《汽车改装技术》 天津科技大学 谈炳发 制作 《汽车改装技术》第三章 汽车底盘技术改装 天津科技大学 机械工程学院汽车工程系 谈炳发 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第三章 汽车底盘技术改装 第二节 行驶系统的改装 3. 牧马人悬架改装 （四） 悬架改装实例 前悬架减振器换装美国KING品牌的氮气减振器，拥有更好的工作稳定性。 悬架弹簧内更换了TERAFLEX品牌的限位缓冲块，在悬架系统受到强烈冲击时，不被过度压缩，从而保护悬架系统。 第二节 行驶系统的改装 3. 牧马人悬架改装 （四） 悬架改装实例 前悬架换装美国FOX品牌的转向减振器，可减小车辆前轮在通过复杂路况时对方向盘产生的影响。 配合底盘的举升，换装了TERAFLEX的加长控制臂，在车辆经过颠簸路面时，车身更加稳定。 第三节 制动系统的改装 制动系统是保障行车安全的重要部分。在进一步提升汽车动力性之前，一定要先提升制动系统的制动性能，即对制动系统进行改装。 盘式制动器的组成： 制动器是制动系统产生制动力的装置，有鼓式制动器、盘式制动器。制动性能较好的是盘式制动器。 制动块、制动钳、制动盘。 制动系统的改装包括： 制动块、制动钳、制动盘、制动管、制动液。 一、制动系统改装内容 二、制动系统改装实例 第三节 制动系统的改装 （一）制动块 1.制动块的类型 根据摩擦材料的不同分为： 半金属、少金属和陶瓷等。 陶瓷制动块：热衰退小，工作温度可达500℃；寿命长，比半金属的高出50%；对制动盘的损伤小；制动噪声低。 2. 制动块的选择 （1）普通驾驶用。摩擦因素在0.4以下，工作温度在50~300℃。 （2）赛车用。工作温度在250~850℃。不适合普通道路使用。 一般车迷可选择工作温度在0~500℃左右、摩擦因素在0.4以上的“运动型”制动块，比较适合一般路况使用。 一、制动系统改装内容 第三节 制动系统的改装 制动钳的活塞数量越多，施加在摩擦片上的压力就越均匀，制动效能越好。 （二）制动钳 夏利制动钳 六活塞制动钳