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第一部分 概述本汽轮机的型号为XB71背压式汽轮机，本机为单出轴，通过减速箱减速后与被驱动机械直联，为被驱动机械提供动力。该机组配套了完善的辅助系统，包括控制系统、调节系统和润滑系统。该机组的详细资料见7041(00)、7041(40)，单机资料详见各设备的随机资料。本汽轮机为单缸、冲动式汽轮机，转子采用套装式结构，只有一个双列复速级。本汽轮机在进汽端设有支推轴承，前、后径向轴承为四油叶轴承。汽轮机前汽缸通过半圆法兰与前轴承座联接，后汽缸排汽口与排汽接管联接。速关阀直接联接在前汽缸的侧面，水平布置向上进汽。主调节汽阀由布置在汽轮机前轴承座上的油动机控制，采用提板式调节阀，通过油动机来驱动以控制调节阀的开度进而控制汽轮机的转速或输出功率。 本机组采用505调速器，并配有必要的安全保护系统。启动和停机都编制了程序，可在控制系统的前面板上直接进行操作。因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。汽轮机机组采用单层布置，汽轮机直接布置在地面上，侧向排汽。 第二部分主要设备技术参数一、汽轮机(T0001) 额定功率：1223kW; 汽机额定转速： 4900 r/min： 一阶临界转速：8500 r/min; 汽机转向：顺汽流看为逆时针； 进汽压力：4 2 MPa (A)： 进汽温度：420℃ 排汽压力：2．OMPa (A): 汽轮机本体主要部件重量： 汽轮机总重：6000 kg 转子重量:334 kg: 最大检修件：1500 kg:二、油路系统 润滑油压：0. 25MPa(G)（润滑油总管）:调节油压：0 85MPa (G);润滑、调节油牌号为ISOVG46，过滤精度为10um:三、汽水系统 汽封抽汽装置( 6/100、64 10): 工作蒸汽参数:2.94MPa (g)．318℃;四、调速器 本机组的转速（负荷）通过505调速器来控制，具体内容详见相关随机资料。五、减速箱 详见减速箱随机资料。六、盘车(7130) 本汽轮机组在减速箱高速轴的自由端配置有手／电动盘车装置，在汽轮机组开机前或当汽轮机停机（转速为0）时，取下减速箱高速轴自由端的端盖，用盘车专用扳手按正常转向扳动转子旋转180°。（注意开车之前必须取下盘车扳手，并且盖上端盖） 第三部分 汽轮机系统介绍一、汽轮机主机结构说明 l、汽轮机本体 本汽轮机的主要部件有前、后轴承座及座架、汽缸、转子、调节汽阀等部件组成。布置于联合底座上。 1.1汽缸 汽缸是汽轮机的主要部件之一，其主要作用是将流经汽轮机的蒸汽与外界隔绝，使蒸汽流能在一个相对密闭的流动空问内完成能量的转换。为了便于加工、装配和检修，汽缸采用水平剖分结构。汽缸水平中分面、垂直中分面和蒸汽室盖等接合面涂高温密封胶，确保汽缸的气密性。 1 2转子 本汽轮机的转子采用套装式结构，通流部分只有一个双列复速级，在叶轮上装有叶片。待主轴上的所有转动零件装配完毕后作高速动平衡，以确保汽机在高速下安全运行。 1 3汽封 前、后汽封均为高低齿式，汽封均用不锈钢汽封片，汽封环嵌在汽封套筒上，这种结构R寸紧凑，结构简单，效果好，不仅能够满足封汽要求，还能保证汽封和转子间的间隙。 1.4轴承 径向轴承的主要作用是将汽轮机的转子支承在汽缸的中心位置。根据本汽轮机的运行工况，本机前.后径向轴承均采用四油叶轴承，这类轴承有加工完成的油隙，安装时不必修刮。 前轴承采用组合式结构，即径向轴承和推力轴承为一体式结构。轴承体与轴承座间有球面自 定位结构，推力轴承主推力瓦块和付推力瓦块上、下半分别组装于安装环内，当转子吊入下 半气缸时，推力瓦块尚未安装，待转子吊入后，推力瓦块分组滑入下半。上半瓦块组装好后 加压盖固定·转子安装时要十分小心，以防发生转子推力盘碰坏推力瓦块。 1.6盘车 本机组采用采用手／电动盘车。汽轮机在开机前、停机后应当用盘车装置进行盘车。（开车前必须停止盘车并且盖上齿轮箱高速轴自由端端盖）二、汽轮机辅机系统说明I、蓄能器( 4600） 本汽轮机设有调节油蓄能器，蓄能器能够储存能量，稳定压力，减少功耗，补偿渗漏，吸收压力脉动和缓和冲击力，从而保证汽轮机在瞬时关闭或者切换油泵的工况下稳定油压。2、汽封抽汽装置和汽封凝气装置（6400、6410） 汽封抽汽装置和汽封凝气装置的丰要功能是在汽封凝汽装置处形成微真空，从而使从前、后汽封漏出蒸汽流入汽封凝汽装置内凝结后回收。3、主蒸汽系统 来自锅炉的新蒸汽经过隔离阀后进入速关阀( 2301），再经调节阀（0801)进入汽机，然后经过双列复速级做功后排