ID卡停车场实施方案书.docVIP

山西太原小商品批发市场股份有限公司 南楼停车场智能化改造方案 2011年6月  目 录 目 录 - 2 - 第一章 系统概述 - 3 - 第二章 系统功能与结构 - 5 - 一、 本方案设计依据： - 5 - 二、系统设计方案总则 - 5 - 1、系统功能概述 - 5 - 2、系统基本功能及特点 - 5 - 三、 设计目标及原则 - 6 - 四、 管理体制 - 6 - 五、 系统的构成与设计 - 7 - 一、 总体设计 - 7 - 二、 停车场系统组成与工作流程 - 8 - 六、系统主要设备简介 - 10 - 一、DR-TD6000A - 10 - 二、车辆检测器 - 11 - 三、 出入口控制主机 - 11 - 四、主控制器 - 12 - 第三章 停车场管理系统软件 - 14 - 第四章 资格认证 - 22 - 第一章 系统概述 　 1、系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的详细特点： 使用方便快捷。 系统灵敏可靠。 设备安全耐用。 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 使用DR-T2008全新概念停车场智能管理系统的本停车场项目将充分体现这几个特点。 2、系统基本功能及特点 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。 具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 防砸车装置可保证只要车辆在闸杆下停留，闸杆就不会落下。 设计目标及原则 3.1、 方便、快捷； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本； 3.2、原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。 管理体制 管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。 五、 系统的构成与设计 总体设计 智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，可在局域网内任意电脑上对该系统进行控制操作，系统稳定性好。 停车场系统组成与工作流程 本系统由曲臂道闸、地感线圈、票箱、车辆检测器、读卡系统和主控制器组成，各个部分分工不同，但又必不可少，其功能如下： 曲臂道闸：主要是控制车辆通行 地感线圈：感应车辆位置，并且给主控制器输出信号 车辆检测器：检测当前位置是否有车辆存在，并给控制器信号 读卡系统：识别卡是否为本单位有效卡。 以上车辆检测器和读卡器安装在票箱中，更方便更美观。 2.1、进场示意图 2.2、出场示意图 六、系统主要设备简介 一、DR-TD6000A 一键自动学习功能，可自动适应不同的电机和不同的负载。 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落杆”，“防砸车”及“车队连续放行”功能。 控制手柄配有“手动/自动” 切换开关和操作按钮。DR高速系列仅有“升”、“降”两个按钮，DR普通系列配有“升”、“降”、“停”三个按钮。 可选配无线遥控器，实现远距离灵活控制。 可连接红外对射或压力电波等防砸车装置，以增加防砸车性能。 可选的RS485或RS232串行通讯接口、简单可靠的通讯协议，可以轻松地实现对道闸的远程控制与状态反馈。 通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求。 参数： 电源电压： AC220V±10% AC220V±10% 电源频率： 50/60Hz 50/60Hz 电机额定功率： 120W 120W 标准挡杆长度： 3~6m 3~6m 挡杆起落时间： 4.0S 6.0S 运行寿命： ≧500万次 ≧500万次 挡杆误动作： ≯0.01% ≯0.01% 挡杆中心高： 900mm 900mm 机箱尺寸： 350×250×1050mm 二、车辆检测器 此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与