运输各管理制度.docxVIP

运输组安全生产责任制一、全面负责全矿轨道运输的业务保安工作，认真执行“安全第一”的方针，组织实现矿下达的安全生产目标。二、经常深入现场，对运输安全设施和工程质量进行检查，帮助基层单位解决安全生产和工程中存在的问题。三、督促检查各运输队贯彻轨道运输管理制度和相关规定的执行情况，发现问题及时纠正，并有责任对“三违”人员进行批评教育。四、每周对所管辖区域内的运输设备及“一坡三挡”安全设施检查一次，对查出的问题，认真组织落实整改。五、重点抓好井下主要运输斜巷提升机、安全保护装置、斜井人车及防跑车和跑车防护装置的使用情况是否完好齐全、灵活可靠。六、抓好运输机电设备的计划检修，确保运输机电设备完好符合标准要求，并按期进行试验。七、负责每月对矿井运输质量标准化及工程质量进行组织验收，对检查出不符合标准的项目及时督促整改。八、发生运输事故时，必须亲临现场，协助单位制定处理方案，并有参加事故调查、分析原因，按照“三不放过”的原则进行追查处理，避免同类事故的再次发生。斜井人车轨道管理规定1、行驶斜井人车的轨道必须达到优良品。2、人车轨道的轨枕必须露出三分之一。3、轨道的变坡点处地辊数量根据巷道变坡点处坡度具体情况确定地辊数量，其直径小得小于250mm，轴径小于50mm。4、轨道中部不得有钢丝绳磨钢轨及轨枕现象。5、行驶人车巷道道岔位置必须有照明，以便人车信号工在人车行驶中对道岔闭合情况。6、接班后，必须先巡道，确认符合规定后方可空车试运，巡道人要明确职责，对检查项目和标准要认真负责。7、人车运行时跟车必须认真观察前方轨道情况，发现问题，及时发出停车信号。运输事故管理规定近年来由于车况不良，矿车出轨、跳槽事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定： 1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。 2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。 3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。 4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。 5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。 6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。 7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则上在矿车与设施导实时设施高过道面不超过一公寸；垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。 9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。10、该规定从2013年3月25日起执行，适用于矿所有绞车运输斜巷运输管理规定一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩 工同意，待停车后，方可行人。八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保