西格线青海湖(不含)天棚段电化开通方案.docVIP

改 建 铁 路 青藏铁路西格段青海湖(不含)~天棚(含)段电气化改造工程 送电开通方案 中铁电化局西格工程一分部 2010年3月 青藏铁路西格二线青海湖（不含）至天棚（含）段电气化改造工程 送电开通方案 1 编制依据 1.1 1.2 设计院铁路电气化工程设计有关文件、施工设计图纸及变更设计并结合现场实际施工情况。 1.4 TB10208-98铁路电力牵引供电施工规范。 1.5 TB10421-2004铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准。 1.6 TB10401.2-2003铁路电力牵引供电施工技术安全规则。 1.7 Q/TDJ1002-1999铁路电力牵引供电工程标准化开通程序。 2 工程概况 我项目部承建（不含）～[K130+300~K280+560]电气化工程，包括接触网架设正线公里；新建新建牵引变电所4座：哈尔盖、刚察、鸟岛、天棚变电所，新建分区所4座： K146、K177、K210、K252。 本段接触网为直供加回流供电方式，采用全补偿直链型简单悬挂。接触网设计标准按Km/h速度目标值设计，正线接触网电分相采用跨式带中性区的绝缘锚段关节结构，并设置自动过分相装置。正线接触线采用CTAH120铜银合金电车线，承力索采用JTM95铜镁合金绞线，额定张力采用15kN+15kN组合。采用全补偿简单链形悬挂。露天敞开段接触线悬挂高度一般为6000mm关角特长隧道内采用5900mm，其余隧道内采用5850mm。结构高度为1400mm。 kV采用分支接线，27.5kV母线按分段设计，27.5KV高压室设两组分段隔离开关，带两相四路馈线回路。 3 开通组织机构 电气化工程全部完工后，经建设单位、维管单位等相关单位验收合格，我项目部将在建设单位统一指挥下，对本段电气化工程一次送电开通。 接到建设指挥部的送电开通通知以后，我项目部立即成立送电开通领导小组，并分别在变电项目队和接触网项目队成立送电开通小组，划分责任、分清任务，各负其则，确保在送电开通中有条不紊、井井有条地进行。开通组织机构图 4 送电开通总体安排 4.1组织机构现场布置情况 4.1.1项目部送电工作指挥组变电队指挥组设于变电所，接触网队指挥组设于站。 4.1．2变电工程成立个送电开通小组，分别设在变电所4.1.3接触网工程成立个送电开通小组，4.1.4轨行车辆个作业组，站对区段负责检查、抢修作业。 4.1.5整个工程开通所需要的材料和工具设。 4.2开通小组现场平面布置图 线（不含）（含）段电气化工程开通小组现场平面布置图见。 4.2.1开通小组人员安排情况 开通小组人员安排 序号 类别 区段范围 员（人） 车辆配备 主要职责 一 指挥组 1 项目经理部 ～段电气化工程 人 指挥车台 接触网、变电指挥中心 2 接触网队指挥组 ～段工程 4人 指挥车接触网指挥、后勤中心 变电项目队启动运行指挥组 ～段工程4人 指挥车1台 变电指挥、后勤中心 二 机械组 1 ～段电气化工程 人 组 抢险应急 人 组 抢险应急 人 组 抢险应急 三 材料组 1 材料基地 ～段工程 人 载重汽车1台 物资供应 四 开通小组 1 开通小组1 ～段工程 0人 汽车1台、梯车台 测试、巡视、抢险、值班等 开通小组～段工程 人 汽车台、梯车台 测试、抢险、值班等 开通小组～段工程 人 汽车台、梯车台 测试、抢险、 值班等 开通小组 江河(含)~天棚(含)段接触网工程 20人 汽车台、梯车台 测试、抢险、 值班等 开通小组～段 6人 汽车台 测试、、 值班等 开通小组～段工程 汽车台 测试、、 值班等 开通小组～段工程 汽车台 测试、、 值班等 开通小组 江河(含)~天棚(含)段变电工程 6人 汽车台 测试、、 值班等 五 技术安全组 1 接触网技术组 ～段工程 汽车台 现场监督检查、技术指导 2 变电技术组 ～段工程 汽车台 现场监督检查、技术指导 3 接触网安全监察组 ～段工程 现场安全监督检查 4 变电安全监察组 ～段工程 现场安全监督检查 4.2.2 各组人员职责 4.2.2.1 指挥组 （1） 项目部送电工作指挥组 在开通领导小组的领导下，全面负责～段电气化工程的开通送电工作，下达本区段的送电开通命令及处理、协调开通过程中出现的各种问题。 （2） 牵引变电所受电启动运行指挥小组 受电调指挥，负责本所的开关、断路器的倒闸工作。在规定的时间内，在本变电所、分区所值班，按规定定期对变电所、分区所设备进行巡视并将情况报告给电调，做好值班记录。 （3） 接触网指挥小组 负责本专业开通前的各项准备工作，执行开通送电指挥组下达的命令，负责指挥送电安全抢修工作