2013届高三第二轮复习：交通、通讯工具的进步和大众传媒的更新.ppt

* 二、交通工具和通讯工具的进步 （一）交通工具的变迁 （一）传统的交通工具 ——马车、船、轿子 （二）近代以来的交通工具 1、铁路 （1） 铁路的发展状况： ①19世纪70年代，外国商人擅自修建了我国最早的铁路——淞沪铁路，但不久被拆除。 ②19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生(“马拉火车”) ③辛亥革命前，已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局 ④20世纪上半叶，发展缓慢，特别是西北、西南和内地。 ⑤新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路。 ⑥到“九五”末，中国的铁路运营总里程为亚洲第一，世界第四 ⑦新中国在机车制造方面进步很大，1997年以来全国铁路实现了几次大提速。 （2008·宁夏文综29）据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明（ ） A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展 C．清朝天朝大国思想根深蒂固 D．封建迷信阻碍近代科技传播 1．B 材料生动的展示了封建社会等级制度下的一幕可笑现象，由于封建统治者们的顽固排斥，使铁路等近代新生事物不能得以传播，阻碍了中国社会的发展和进步 。 ①从无到有，从外国人建到自建经历了一段长期的发展过程。 ②发展缓慢，到新中国成立前夕，人有很多地方没有铁路交通，特别是西北、西南，出行很不方面。 ③大部分铁路被外国人控制。 （2）近代中国铁路发展特点 （一）交通工具的变迁 【合作探究】1：阅读P69“学思之窗”， 请谈谈，火车机车的不断改进，给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响？ 运输量大，有利于各地区的物资交流和劳动力流动，促进经济发展；交通便利快捷；机车内部环境舒适，给百姓出行带来方便。 ①从无到有，从外国人建到自建经历了一段长期的发展过程。 ②发展缓慢，到新中国成立前夕，人有很多地方没有铁路交通，特别是西北、西南，出行很不方面。 ③大部分铁路被外国人控制。 （2）近代中国铁路发展特点 2、公路发展状况： （1）20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市。 （2）民国时期陆续修筑了一些公路，但受到限制。 　 【合作探究】2：20世纪初上海开始出现的汽车成为权贵、富商的代步工具，但是公路交通发展较为缓慢，原因为何？ 原因有三：一是政治腐败，二是民生凋敝，三是汽车和油料几乎全部依赖进口 （3）新中国成立到后，建起汽车制造厂，公路运输获得较快发展，许多偏远闭塞的山区也通了汽车。 （一）交通工具的变迁 水运： （1）鸦片战争后，轮船进入中国，西方列强建立轮船公司，控制中国水上运输。 （2）19世纪70年代，洋务派办轮船招商局，打破列强在中国的垄断局面。各大口岸出现的轮船公司推动了水上交通的近代化 （3）新中国成立后，国家统一管理轮船运输业，获得较大发展，20世纪90年代后，逐渐萎缩。 航空： （1）1909年，冯如制成中国第一架飞机，标志中国航空事业的开始 （2）1920年中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 （3）新中国成立初期，民航发展有限，改革开放后发展迅速，中国成为民航大国。 ３、水运与航空的发展 （一）交通工具的变迁 合作探究3：近代交通工具更新的特点? 动力：人力、自然力→机械力； 技术：引进→自制自研； 地区发展差别：城市显著，乡村缓慢； 对象：平民化、普及化 进程：先慢后快； 种类：海陆空 ①中国近现代社会经济的不断发展推动； ②政府的大力提倡（为了适应世界工业化潮流） ③群众反帝斗争的推动； ④先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业； 合作探究4：近代交通业发展的原因、特点及影响？ ②列强侵华的需要（为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设） ①外来交通技术传入的推动（西方工业革命的成果传到中国，为近代交通业的发展提供了物质条件） ⑴原因： 外因： 内因： 合作探究4：近代交通业发展的原因、特点及影响？ ①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 ③地域之间的发展不平衡。 ⑵特点： 合作探究4：近代交通业发展的原因、特点及影响？ (3)影响： ①积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。 ②消极影响：不可避免的带来城市交通堵塞、空气污染的负面影响和能源危机；有利于