双鹰并翼,问道珠峰-2012摩旅拉萨珠峰记事.doc

双鹰并翼，问道珠峰 ——2012暑期拉萨珠峰之行纪实（2012.7.6-26） 先贤曾言“道生一，一生二，二生三，三生无穷”。天地混沌，本是一体，盘古挥动巨钺方分开天地。地本有二级，南极北极岂是我辈所能企及。幸好二生三，第三极——珠峰恰屹立于我中华神州之地，以此常心向往之，蠢蠢欲动。多年夙愿，2012终于成行。 西元2012年7月6日至26日，我与小赵（开始同行直到鲁朗的还有老杨夫妇），两辆战鹰，沿着川藏南线318国道经过拉萨到达珠峰大本营，登上二号营地，当晚住在一号营地帐篷旅馆。第二天返回，经青藏线109国道，翻越唐古拉山，昆仑山等大山，从天水经宝鸡回家。历时21天，行程7300公里。行程大致可以分成6段： 第一段（7.6——7.9）从108国道进秦岭，翻越大巴山，经宁强——梓潼——绵阳——德阳——什邡——都江堰——青城山——大邑——邛崃——名山到达雅安。行程1049. 第一天（7月6日），小赵为了吉利，选定7月6日6时6分发车。我5点多就起床，收拾好行李和小赵会合，不一会，临时决定加入的老杨夫妇也赶到了。一帮摩友也赶到了小赵店前，点燃鞭炮，上马出发。7点多，摩友们直把我们送到马召，大家下车合影，道过珍重我们进山踏上征程。 108国道对我们都是熟路，路遇山东两位摩友也是进藏的，只知道最后到达拉萨的小王（网名孔雀），另一位，不知叫什么，他们也都是教师，一路时前时后，总能遇到。我们原计划赶到广元，但是快到宁强时老杨摔车，夫妇都有点小伤，算了，在宁强住下。 第二天（7月7日），一早吃过饭，加了油就出发了。大山之中一直下着雨，时大时小。越过棋盘关12点到达广元，2.10到达剑门关，这时雨太大了，简直就是暴雨，拍照都困难。我们六人稍事休息继续前进，经过剑阁老城吃饭休息一会，继续前进。7.30到达梓潼，算了，住下休息。 第三天（7月8日）雨终于停了。由于成都禁摩，我们从德阳上了省道207绕过成都到雅安，事实证明，这节省了很多时间。一路上络绎不绝的骑单车进藏的驴友真让人佩服。 都江堰，青城山都是一晃而过（我97年都曾游览过了，他们几个为了节省时间也不愿进）晚8点终于赶到了东升竹庄。情商热情地接待了大家，晚饭后还把大家集中起来发放资料，头疼粉，并详细的介绍了进藏各项注意事项。老实说，这一路的摩友接待站，情商的东升竹庄是服务最周到，为摩友考虑最多，而且是最便宜的。我们都深深地感激他。 第二段（7.9——12）雅安到巴塘，一直沿着318前进，经过天全——二郎山——泸定——康定——折多山——高尔寺山——雅江——剪子弯山——卡子拉山——理塘——海子山——巴塘。总行程582公里。 第四天（7.9）老杨由于行李太多，还要带人，所以决定在雅安把不常用的先发到拉萨，其余行李由我和小赵帮带，轻装上路。准备好这一切，已经10点过，天还下着雨。出发。318国道拥挤不堪，大货车特别多，不时堵车，路况又差，到处大坑套小坑，行驶缓慢，在二郎山隧道前稍事停留继续前进。也怪，一过二郎山，天大晴。我们3点到达泸定，急于赶路，连泸定桥都没去。过了泸定，还遇到了宝鸡西北狼等9位进藏摩友，阵容强大。5点就到了康定，按情商建议住柳大妈接待站——条件可比雅安的接待站差远了。 时间还早，我和小赵进入康定城，去找跑马山，费尽周折到了景点口，人家已经下班。 第五天（7.10）早饭后即出发，不久就开始翻越川藏线第一座大山——折多山。山路盘旋，雾气缭绕，越往上雾越大，后来就成了似雨似雾。而且人也感到越来越冷，车子也开始有了高原反应，无力。还好不严重，直到10点我们终于到了折多山垭口，大家下车拍照留念，太阳也出来了，游人众多，尤其自行车驴友最多。也真怪，到了这里，连打火机都打不着了，想抽支烟都困难。下了折多山，赶紧在新都桥买了个高原打火机——其实就是带火石的普通打火机。 下山很容易，道路蜿蜒，但是路况很好，快到新都桥，我们在路边的天路驿站吃饭休息，再次出发。 一到新都桥，路马上变得特烂，简直就是烂泥塘，大车又多，我在这里第一次倒车，摔坏了保险杠。好容易过了新都桥，马上开始爬海拔更高的高尔寺山，坡陡弯急，砂石路面。车的高反更严重了，直到下午2点才终于到了山口。此时，老杨电喷车的优势才开始显现。在山口稍事休息，下山。 这次可是乐极生悲，由于上山特慢，下山我速度比较高，转过一个弯后一藏民在距我车子不到5米的地方横过马路，我紧急刹车，就这，车子前轮还是挨到了他的腿，我的车也已经刹死倒地。而藏民居然作势倒在地上不起来，一群藏民围上来。此时这里只我一人，脑子一片空白。过了一会，小赵和老杨也到了，一番交涉，我被坑400大洋走人。看来越是好路越是要小心驾驶。 走了一截才发现链盘锁摔坏了，影响链条，拆掉，扔了。一直前进，道路极差，经过雅江，没进县城，准备到17公里前的接待站。此时雨来了，简直