主轴箱方案设计书说明书.docVIP

安徽农业大学 机床设计课程设计 指导老师：杨义 设计人：张雅成 班级：08机制四班 学号一.设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。运动设计 ， 又∵=1.41∴ 得=43.79. 取 =45； ，去标准转速列. 1.2结构分析师 三.主电机选择 合理的确定电机功率N，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。 已知电动机的功率是5.5KW，根据《车床设计手册》附录表2选Y132S-4，额定功率5.5，满载转速1440 ，最大额定转距2.2。 四.传动设计 4.1 主传动方案拟定 拟定传动方案，包括传动型式的选择以及开停、幻想、制动、操纵等整个传动系统的确定。传动型式则指传动和变速的元件、机构以及组成、安排不同特点的传动型式、变速类型。 传动方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。因此，确定传动方案和型式，要从结构、工艺、性能及经济等多方面统一考虑。 传动方案有多种，传动型式更是众多，比如：传动型式上有集中传动，分离传动；扩大变速范围可用增加传动组数，也可用背轮结构、分支传动等型式；变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。 显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。此次设计中，我们采用集中传动型式的主轴变速箱。 4.2 传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法，但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。 4.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成，各传动组分别有、、……个传动副。即 传动副中由于结构的限制以2或3为合适，即变速级数Z应为2和3的因子： ，可以有三种方案： 12=3×2×2；12=2×3×2；12=2×2×3； 4.2.2 传动式的拟定 12级转速传动系统的传动组，选择传动组安排方式时，考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。 在Ⅰ轴如果安置换向摩擦离合器时，为减少轴向尺寸，第一传动组的传动副数不能多，以2为宜。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大，因此主轴上齿轮少些为好。最后一个传动组的传动副常选用2。 综上所述，传动式为12=2×3×2。 4.2.3 结构式的拟定 对于12=2×3×2传动式，有6种结构式和对应的结构网。分别为： ， ， ， 由于本次设计的机床I轴装有摩擦离合器，在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径。初选的方案。 4.3转速图的拟定 图3-1 正转转速图 图3-2 反转转速图 五. 传动件的估算 5.1 V带传动的计算 V带传动中，轴间距A可以加大。由于是摩擦传递，带与轮槽间会有打滑，宜可缓和冲击及隔离振动，使传动平稳。带轮结构简单，但尺寸大，机床中常用作电机输出轴的定比传动。 选择V带的型号 根据公式 式中P---电动机额定功率，--工作情况系数(此处取为1.1)。 查《机械设计》图5-10，因此选择A型带，尺寸参数为B=80mm，=11mm，h=10，。 (2)确定带轮的计算直径， 带轮的直径越小带的弯曲应力就越大。为提高带的寿命，小带轮的直径不宜过小，即。查《机械设计》取主动轮基准直径=125。 由公式 式中：-小带轮转速，-大带轮转速，-带的滑动系数，一般取0.02。 所以 ， 由《机械设计》V带带轮基准直径的标准系列，取圆整为250mm。 实际传动比 传动比误差相对值 一般允许误差5%，所选大带轮直径可选。 (3)确定三角带速度 按公式 在5～25m/s之间，满足带速要求。 (4)初定中心距 带轮的中心距，通常根据机床的总体布局初步选定，一般可在下列范围内选取： 根据经验公式 即 ，取=500mm. (5)V带的计算基准长度 由《机械设计》表5-4，选取带轮的基准长度为。 (6)确定实际中心距 (7)验算小带轮包角 ，主动轮上包角合适。 (8)确定V带根数 由