大阪泉北城评析指导老师任云英班级城规划0501班姓名.docVIP

大阪泉北城市评析 指导老师：任云英 班级：城市规划0501班 姓名：李少翀 学号：050120119内容摘要：泉北新城是大阪的一座卧城；泉北新城的城市布局；对泉北新城的评价。 关键词：卧城 邻里单元 人车分流 从1955年左右开始，大阪府人口急剧增加，平均每年增加约20万人，住宅严重不足。据大阪府统计，1955年大阪府人口总数约462万人，总户数约103万户，住宅总套数只有91万多套。大阪府包括住宅拥挤户在内的住宅困难户，约有37万户。所增加的人口大部分要求在大阪市周围地区居住，于是在大阪市周围地区出现了乱占农田，无计划地建设住宅，不断地盲目扩大城市规模的现象。为了解决大阪府住宅严重不足问题，有计划地建设质量高的住宅和风景优美的生活环境，大阪府决定建设两座新城，泉北新城便是其中之一。 1概况 泉北新城距大阪市中心南部约20公里，从大阪市的界市到泉北新城约有10公里，是一座卧城。这做新城处于大阪府南端和泉山脉山麓的丘陵地带。在新城范围内，有3个丘陵地区。北部地区标高50~60米，是块倾斜度小的坡地；南部地区标高130~150米，山谷重叠，地形复杂。这里是日本最早的陶器生产中心，至今在丘陵一带还留下许多窑迹。 新城从1964年开始动工建设，计划用11年建成。新城占地面积为1520公顷，规划人口约19万人，有5.6万户左右，平均每公顷130人。新城建设投资计划为1527亿日元。泉北新城的住宅建设是由大阪府建筑部，日本住宅公团，大阪府住宅供给公社，泉北开发中心，一些公司和私人来承担的。 泉北新城占地面积，为1520公顷，其中住宅占地面积为670公顷，占新城总面积的44%；道路面积为334公顷，占22%；公园和绿地面积为334公顷，占22%；公共福利设施占地面积为91公顷，占6%；商业设施占地面积为91公顷，占6%。 2新城布局 泉北新城同千里新城一样，也是利用丘陵地建设起来的一座卧城，住宅用地占新城总面积的比重比较大。这座新城布局的指导思想，基本上与千里新城的一样。比较突出的是，这座新城的近邻住区采用了“雷朋德”的布置方式；重视保护当地的古迹；在公共服务设施设置方面，尽量不依赖母城。 新城的居住结构 泉北新城根据当地有3个丘陵的地形特点，划分为3个地区，并用干道和铁路连接起来。每个地区设置一个地区中心，集中建设城市中心必需的各种设施。每个地区由几个近邻住区组成。近邻住区的规模，以小学校为基本单位来划定。每个近邻住区容纳约1.2万人。在近邻住区里，除小学校外，还设置近邻住区中心，幼儿园，近邻住区公园等公共福利设施。 新城的住宅区 泉北新城住宅建设有以下两个主要特点： 建造多种样式的住宅群 根据泉北新城规划，这座新城尽可能不依赖母城，而成为一座定居率比较高的城市。居民必须包括社会各个阶层的人们。为此，根据居民每户的人口，收入，年龄，生活习惯和爱好，建造各种样式的住宅，包括一般住宅，人口少的小型住宅，单身住宅，出售和出租的住宅等。住宅建筑形式有独户住宅，并联式住宅楼，公寓住宅楼（分为地层，中层和高层3种）。在做好土地利用规划和人口分布规划的基础上，把这座新城建成为轮廓线高低起伏的，景观优美的城市。 住宅采用“雷德朋”布置方式 泉北新城的住宅布置方式，不是过去惯用的那种坐南朝北的行列式布置方式，而是采用了所谓“雷德朋”的布置方式，即建筑物根据地形布置，在住宅内则开辟宽敞的空地，在每个住宅片内车行道采取机动车出入尽端式布置，并在布置上采用车行和步行分离，铺设步行专用道路。这种住宅布置方式既可以在住宅内侧造成可供居民行走或散步的，宽敞而又安静的公共广场，又可以避免机动车碰闯的危险。 在住宅配置方面，在靠近近郊住区中心和地区中心的地方，建设高密度的高层公寓住宅；在靠近这些高层住宅外围的地方，建设中层公寓住宅；在各个中心外缘地带建造低密度的地层独户住宅。这样既可以充分利用中心的各种设施，又能够使新城景观富有变化。 在近邻住区内，铺设5.5~10米宽的近邻住区道路.在近邻住区中央部位设置绿化步行专用道路.步行者能够从住宅安全地到达各种公共设施. (3)新城的道路和铁路 1)道路 泉北新城连接各个地区的城市干线道路宽度从16米到78米,东西走向有3条(泉北北线,泉北中央线,泉北南线),南北走向有4条(泉北1号线到4号线),其中泉北1号线和2号线是通往大阪市和 市中心地区的主要干线道路。泉北1号线道路中央部分是铁路线，其两侧是激动车行驶的道路。 近邻住区干道宽度从10米到22米。这些道路除把近邻住区同商业，教育和公园等设施有机地联结起来外，还同城市干线道路直接相联。 上述两种干线道路联结整个新城17个近邻住区，并且都有公共汽车线路可为近邻住区居民服务。此外，采取人行和车行完全分离的方式，在人行道同车行道相交的地方设置立交。 上述两种干线道路联结整个