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物流业与制造业协同联动的新型服务模式构建 　　摘 要：当前我国物流业和制造业飞速发展，但是与西方发达国家相比，我国的制造业相对落后，物流业的服务水平低。因此，在经济新常态的环境下，为了促进两业的发展，需要打造协同联动发展体系，在满足双方经济利益需求的同时，实现产业的均衡发展。基于此，分析物流业与制造业协同联动发展的意义、存在的问题，并提出相关的策略，以期构建物流业与制造业协同联动的新型服务模式。 　　关键词：物流业；制作业；协同；联动；新型服务模式 　　中图分类号：F205 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）12-0019-02 　　一、制造业与物流业协同联动发展的意义 　　1.供应链水平低下造成制造业物流成本居高不下。从企业物流成本来看，近年来零售业、批发及工业企业物流成本在不断增加，且已超出同期GDP的增长速度。而物流成本内部的运输成本、保管成本和管理成本也在不断增加，且增速持续升高。其中，运输成本的增速比保管成本和管理成本要慢，三项成本比较下，保管成本增加最为明显。同时，由于较低水平的工商企业物流管理与供应链管理，使保管成本和资金占用成本逐年提升，并逐渐成为物流成本持续升高的又一重要因素。 　　2.物流业对推动制造业转型升级具有重要作用。在我国工业化水平不断提升的环境下，制造业不断进步并向精细化方向发展，其市场组织结构从纵向一体化走向横向一体化，在整个供应链中单一企业侧重于对自身核心竞争力的提升，而行业间的市场竞争也开始向供应链间的竞争转变，这时候单个企业若想取得竞争优势，必然要考虑整个供应链企业的协同效应，通过提高产品质量与服务水平，获得持久生命力。物流是很多企业的关键组成部分，在如今的社会经济环境下，我国制造业供应链要适应市场经济发展，就必然要进行变革。本文将其变革方向总结为四点：一是根据客户需求的变化缩小制造业供应链生产规模，增加生产频次；二是加快制造业供应链响应速度，提高生产效率；三是依托于现代化信息技术实现制造业供应链结构扁平化；四是提高我国制造业技术水平与先进性。 　　3.服务制造业供应链是推动物流业转型升级的有效路径。改革开放三十多年来，我国经济飞速发展，并在习总书记的带领下进入了经济发展新常态时期。为此，中国政府通过各种与时俱进的政策措施来推动各行各业发展，其中包括制订“互联网+”行动计划，电子商务是该战略的先行者。当前，我国物流业发展过度依赖于电商，单一的发展模式使得物流业陷入了价格战的误区和泥潭，这主要是因为物流业自身缺乏差异化，只能打价格战，还处于价格竞争的层次。在这一背景下，物流业必然要在转型升级中实现差异化发展，而服务制造业的差异化为其奠定了基础。不同企业的生产与运作流程存在一定差异，要嵌入制造业供应链，需要在充分认识制造业流程的基础上实现。而制造业企业要更换物流服务商，需要重新进行流程对接、信息系统对接、知识共享等，还需要进行工作过程的磨合，在这一过程中需要相应的时间成本和费用。因此，物流业的服务能够获得一定的溢价，快递企业之间的竞争就转向专业能力、网络资源、行业知识、解决方案等全方位的竞争，而不仅仅是价格竞争，能够助力快递企业走出价格战的泥潭。 　　二、制造业与物流业联动发展研究综述 　　制造业与物流业的联动发展是一种产业间联合的供应链管理模式，可以最终达到增加供应链价值的目的。学者们已开始重视两业联动的研究，取得了一定的研究成果。Cohen（2010）认为，物流业的发展可以有效改善资源配置，深化劳动分工，提高制造业的生产和运营效率，最终促进区域经济的协同发展。郭淑娟和董千里（2010）提出了物流战略联盟合作模式，即基于管理活动的合作模式、基于实物运作的合作模式、短期合同合作模式、一次性合作模式两业联动发展的制造业与物流业五种合作模式。韦琦（2011）对两业的联动关系进行研究，结果表明，制造业与物流业之间存在着长期均衡关系，物流业发展是制造业发展的格兰杰原因。高峰和刘志彪（2012）认为，服务业（包括流通业）与制造业之间应该通过资本协同、创新协同、制度协同、分工协同等产生协同集聚效应，通过集聚形成规模，最终实现经济增长。学者们的研究成果为两业的联动发展提供实践基础。 　　三、物流业与制造业协同联动存在的问题 　　1.难以有效对接物流服务。纵观一些大型的物流企业发展可知，采用现代信息技术整合物流活动，对企业进行技术创新，可以有效提升物流企业效率。当前，我国的物流企业较多，但是很多企业存在规模小、功能单一、信息化水平低的现象，采用传统的模式进行运营，缺乏创新，不能适应现代化的物流发展需求，难以有效对接制造企业。对于制造企业来说，存在对物流企业不信任的问题，因为物流运输的跨度时间较长，监督机制不完善，难以采取有效的监督措施。此外，从人力资源的角度来讲，很