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青岛保税区国际物流对青岛市经济效应研究[摘 要]本文描述了其对青岛市经济发展的作用机理，通过保税区国际物流对青岛市的经济效应进行分析，得知其在资本形成、经济增长、产业结构优化和投资增加等方面对青岛市的经济增长都发挥了重要的推动作用。 [关键词]保税区 国际物流 经济效应 青岛保税区自1992年11月19日经国务院批准设立以来，采用的是国际通行的做法，充分发挥了港口和保税区的优势。在全球化发展的大趋势下，许多国家把物流业放在极其重要的位置，所以青岛保税区也确立了国际物流运作区的发展定位，发展保税区国际物流是提升青岛乃至山东半岛经济效益的重要手段。 一、青岛保税区国际物流对青岛市经济发展的作用机理 青岛保税区位于前湾港区，是青岛港新兴的、高度开放的、具有中国特色的自由贸易区，其国际物流对青岛市的资本形成、经济增长、产业结构优化、财富聚集和投资增加等发挥了重要的推动作用。从理论上讲保税区国际物流主要通过其独特的功能来影响青岛市经济力量的内在传导机制，最终诱发和促进青岛市经济的增。 如图1所示： 由此图可见，保税区国际物流对青岛市发展的带动作用，体现在它的产业带动效应和投资的拉动上，保税区国际物流对青岛市经济综合作用的结果是：城市经济的增长、经济结构的优化、财政收入的增加、就业的增加、国内外投资增加和贸易规模的扩大。 二、青岛保税区国际物流对青岛市的经济效应分析 （1）资本形成效应 保税区的资本来源呈多样性，国内外企业投资、基础设施的投资和保税区土地开发构成了其资本的三大源泉。青岛保税区发展国际物流的特殊优惠政策，吸引了大量的外资企业入住，对保税区实际利用外资额和青岛市实际利用外资额进行回归分析：以2005-2010年的保税区实际利用外资额为X，青岛市实际利用外资额为Y为样本空间，得出： Y=154400.7+59.29233X （4.252218） （3.708217） R2=0.873023 DW=0.686680 从上述分析可知，从2005-2010年，保税区实际利用外资额每增加1万美元，青岛市实际利用外资额会增加59.29233万美元。从2005年至2010年保税区外商投资企业累计267个 ，这使得保税区的资本形成除了能力强大之外，也是高效率和高质量的。 （2）对青岛市的经济增长和产业带动效应 保税区对青岛经济发展的贡献比较集中在其经济增长与产业带动效应上。在保税区的产业带动方面，主要体现在保税区基于出口加工、贸易、运输仓储和展销等不同模式的国际物流对青岛市第三产业和港口活动的促进作用上。 保税区出口额对青岛市第三产业生产总值的影响。设青岛保税区出口额为X，青岛市第三产业生产总值为Y，经回归分析得出： Y=33.95X （3.690764） R2=0.871973 DW=1.948672 从上述分析可看出，保税区出口额与青岛市第三产业生产总值存在正相关关系，保税区出口额对青岛市经济增长有经济影响.出口额每增加1万美元，第三产业生产总值便会增加33.95万美元。 保税区以贸易、物流为重心的第三产业的高速发展，必然会推动青岛市产业结构的提升。在产业结构优化方面，保税区一般都是引进大型物流企业，这些企业的进驻，不仅带来了先进的物流技术，而且还带来了先进的管理理念，这对青岛市的物流企业产生了长远的影响。 （3）聚集效应 青岛保税区国际物流的发展必然吸引来自世界各地的大批人、财、物的积聚，各种社会的、经济的因素相互作用产生了经济效益，而这种效益都直接表现为：社会积聚效益、企业积聚效益、消费者聚集效应。 社会聚集效益是指各种社会因素的聚集可以改善社会环境，同时也为产业聚集创造条件。特殊的政策及潜在的发展机遇每年吸引大批企业的注册，即使在2005年美元对人民币汇率下降以后青岛保税区每年的注册企业数也在300以上，如图2示： 数据来源：2011年山东省统计年鉴 消费者聚集效益是通过人员、资金、信息流的聚集扩大了服务、金融、保险等行业的市场容量，为了满足这些新增容量，不断出现了新生产业。这些新生产业的投资活动通过乘数效应带动了青岛市乃至整个山东省的经济发展。 （5）对建设青岛市国际贸易中心的推动效应 青岛保税区国际物流的发展有助于扩大保税区口岸的出口贸易量。保税区国际物流不仅能拓展保税区口岸而且能创造更加自由的贸易环境及便捷的物流基础，有利于吸引外商投资特别是跨国公司在青岛市的直接投资，进行生产制造活动，然后通过保税区向世界各地出口零部件或成品，从而促进保税区口岸出口贸易量的增加。 综上所述，通过保税区国际物流对青岛市经济增长的经济效应分析说明，在形成资本、促进经济增长、产业结构优化、增加财政收入、增加国内外投资和提升出口贸易量等