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汽车基本性能动力性
第6章 汽车基本性能 6 汽车基本性能 动力性 经济性 制动性 操纵稳定性 平顺性 通过性 6.1 汽车动力性 汽车动力性 在良好、平直的路面上行驶时所能达到的平均行驶速度。 汽车动力性评价指标 汽车驱动力－行驶阻力平衡图 汽车功率平衡 6.1.1汽车动力性评价指标 最高车速umax 加速时间t 最大爬坡度imax 1、最高车速 是指汽车在平直的、良好道路（混凝土或柏油）上所能达到的平均最高行驶车速。 2、加速时间评价方法 原地起步加速时间：由I或II档起步，以amax并考虑换档时间，一般用0～400m或者0～100km/h的时间表示原地起步的加速时间。 超车加速时间：以最高档或次高档，以amax加速至某一高速所用的时间。 6.1.1汽车动力性评价指标 3、爬坡能力的评价 以满载、良好路面上的imax来表示。 －－商用车30％或16.5o； －－越野汽车60％或31o； 6.1.2汽车驱动力－行驶阻力平衡图 6.1.2汽车驱动力－行驶阻力平衡 （一）最大车速 （二）加速能力 加速时间或加速距离 6.1.2汽车驱动力－行驶阻力平衡 （三）汽车爬坡能力 6.1.2汽车驱动力－行驶阻力平衡 （四）动力因数 6.1.3 汽车功率平衡 6.1.3 汽车功率平衡 （五）后备功率 ★ 汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。 ★ 利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。 ★ 功率平衡也可描述汽车行驶时的发动机负荷率，有利于分析汽车燃油经济性。 6.1.3 汽车功率平衡 6.1.3 汽车功率平衡 （七）经济性换档规律 * * 驱动力Ft 注意： ☆离合器打滑过程 ☆换档时刻的确定和换挡时间 动力因数 换档时刻选择 （六）动力性换档规律
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