新乡市政府采购智能通综合管理系统项目技术需求征求意见书.docVIP

新乡市政府采购项目技术需求征求意见书 一、征求意见范围 1、是否出现限制性内容； 2、是否出现明显的倾向性意见和特定的性能指标； 3、影响政府采购“公开、公平、公正”原则的其他情况。 二、征求意见的回复 供应商如对技术需求有异议的，请于2012年3月26日下午17：00时前将书面材料密封后送至（外地供应商可采用传真的形式发送）新乡市公共资源交易中心政府采购交易科（507室），逾期不予受理。 联系电话：0373-3035300 传真电话0373-3035300联系人：赵先生 三、要求 1、供应商如对商务、技术需求提出异议的，必须提供书面材料并加盖单位 公章和经法定代表签字确认，并附联系电话。 2、各供应商提出的内容必须是真实的，并附相关依据，如发现存在提供虚假材料或恶意扰乱政府采购秩序的，一经查实将提请有关政府采购管理部门，列入不良行为记录。 四、拟采购项目货物清单及商务、技术需求：详见附件 　　 新乡市公共资源交易中心 2012年3月19日 附件： 新乡市智能交通综合管理系统参数 建设背景 经过多年的发展，新乡市已经建设了包括信号控制系统、电子警察系统、超速抓拍系统在内的多种智能交通系统，并且都具备了一定的规模。事件表明这些在确保交通安全畅通方面发挥了重要作用。 随着交通管理需求的进一步增加，对智能交通系统建设需求也随之增加。目前新乡市智能交通系统的发展方向包括三个方面，一是完善智能交通体系建设，如本次需要建设的交通诱导系统，将智能交通系统建设单纯为交警管理所用逐步开始向广大市民的交通出行提供信息服务进行扩展；其次，针对已建的智能交通系统需要继续加大密度和扩大覆盖范围，对已经落后的技术系统进行升级或改建；第三，针对逐步增多的智能交通系统类型，急需建设集成平台，从而实现不同系统之间的联动控制，实现多种交通源数据的深入挖掘应用，最大限度的发挥智能交通的作用。 建设内容 本次项目建设内容包括指挥中心内场建设和外场技术应用子系统建设。 指挥中心内场建设主要包括： 指挥中心装修 指挥大厅显示系统建设 平台支撑系统建设 决策室建设 指挥大厅操作台和办公设备建设 集成平台开发 外场技术应用系统建设包括： 100个路口的电子警察系统建设 100个路口的卡口系统建设 100个路口的电视监控系统建设 5个点位的LED交通诱导系统建设 建设目标 通过本次项目的建设期望达到的目标如下： 交通信息采集自动化。 利用对过往机动车辆车型、车流量、道路占有率等进行检测，判断道路，通过数据传输设备将数据信息传送至，由中心通过道路上等信息发布系统，发布警告等信息。 交通信号控制智能化。 实现信号灯集中控制，建立起点、线、面相结合的交通信号控制系统。在控制方式上实现整体自适应与单点感应式相结合；在单行线路段上实现绿波带在双行驶的道路上实现单向绿波带或有前提条件的双向绿波带实时检测并根据路网流量变化区域优化协调控制。 交通信息发布多样化。 在关键路口和路段设立，以直观的方法指导选择合适的行车路线。通过设置在路的，显示下游道路的拥堵信息和路况信息，加强路段车流的导向和控制，保障道路有序、畅通。 布控严密化。 借助，自动详细记录过往车辆的信息，甚至看清驾驶人的容貌，排查交通肇事逃逸车辆需要。 管理决策科学化。 对各种交通管理信息进行高度集成，以地理信息系统和交通流动态再现系统为基础，以视频检测、控制、诱导等技术为手段、对交通进行宏观、动态、实时调控。同时，建立共享数据库，为管理决策提供可靠、准确的依据，配置先进的警务管理机制，提高对交通事件的快速反应能力，使警务指挥高效、统一。 业务管理集成化。 经过统一规划设计分析系统的作用和相互关系进行优化重组将电视监视、交通控制信号、事故、警GPS定位等实时动态信息、警力分布、交通标志等数据采集进行综合分析处理，为部门快速有效提供辅助决策并通过信息发布向公众提供全方位的交通信息服务。 可靠性 系统安全可靠运行是整个平台建设的基础，系统运行的可靠性须得到保证。要确保系统数据传输的正确性，以及为防止异常情况发生所必须的保护性措施。 稳定性 在本期的集成平台建设中，尽量采用标准化优质产品，并保证系统的升级或扩充过程中对硬件设备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计完善的故障检测、诊断及处理策略，保证系统的整体运行的稳定性。 开放性 平台建设采用的硬件平台、软件平台、网络协议等符合开放系统的标准，并能够与其他系统实现互联，应采用大多数厂商支持的国际、国家和行业标准协议，确保升级或扩充进入集成平台的系统与原有系统间具有良好的互联、互操作性能。 实用性 系统设计应针对不同的操作使用对象设计用户程序，方便操作人员和管理人员的工作；尽可能地尊重现有的管理模式和经验，使用户的实际运行惯例得以继承；新系统要尽可能利用现有的信息资源，并与之形成