3传动部分的设计13p.docx

3 传动部分的设计3.1皮带传动设计以下各公式图表参考由程志红主编东南大学出版的?机械设计?1）确定计算功率根据工作情况系数查表4.6 得 =1.4设计功率 = P = 1.4×22 = 30.8KW=30.8KW2）选择带型根据=30.8KW和 =730r/min查图4.6得C型带3）确定带轮基准直径和小带轮基准直径查表4.7=200mm大带轮直径 =(730/266.5)×200 =547.8 mm圆整=560 mm4）验算带的速度Vm/sV = 7.64m/s要求带速在5～25 m/s范围内，带速符合要求。5) 确定中心距0.7（+）≤≤2（+）初取=900mm=900mm6）确定基准长度 = 2×900+3.14×(200+560)/2+ = 3029按表4.8圆整 = 3150mm7）确定实际中心距a由式4-22a ≈+ (-)/2 = 900 + (3150-3129)/2 = 960.5a=960.5mm 8) 验算小带轮包角 由式4-23 = 180°- （560-200）/a×57.3° =180°-（560-200）/960.5×57.3°=158.52° ＞120° 符合要求 =158.52°9）确定V带根数单根V带试验条件下许用功率 查表4.4 =3.80 KW根据=/=2.8 得传递功率增量 查表4.5 =0.62 KW包角系数 查表4.8 = 0.95长度系数 查表4.3 = 0.97V带根数由式4-24 Z = =38/[（3.8 + 0.62）0.95×0.97] = 7.56 圆整 Z =8根10）确定V带的预拉力 V带的每米长度质量q 查表4.2 q = 0.3kg/m= 500（- 1）+ q =428.61=428.61N11）确定压轴力 = 2Z = 2 ×8×428.61×=6737.63N =6738N9.带轮的结构设计基准宽度：11.0mm；准线上槽深：2.75mm；准线下槽深：8.7mm；间距：；一槽对称面至端面的距离：mm ；小轮缘厚：6mm；轮宽：B=（Z-1）e+2f=7×15+2×14.5=132mm；径：；槽角：。图3－2 带轮的结构设计3.2轴的结构设计轴是机器中的重要零件，各种作旋转运动的零件都必须安装在轴上，才能进行运动和动力的传递。因此轴的功能是支承旋转零件及传递运动和动力。轴的材料种类很多，要根据强度、刚度和耐磨性等要求，选择材料种类和热处理方式。轴的常用材料是碳素钢和合金钢。碳素钢价格较低，对应力集中敏感性小，通常使用碳素钢，最常用的是45号钢，不太重要或受力较小的轴可以使用Q235等钢材。合金钢毕碳素钢具有更高的机械强度和优良的热处理性能，但对应力集中较为敏感，对于受力较大又要减小轴的尺寸和重量，或者需要提高轴颈的耐磨性，或者在高温、腐蚀等条件下工作的轴，可以采用合金钢。在低于200℃的工作温度下，合金钢和碳素钢的弹性模量相差不大，因此，使用合金钢代替碳素钢并不能提高轴的刚度。热处理可以明显提高轴的强度（特别是疲劳强度）和耐磨性，因此要根据工作条件选用合适的热处理方式。轴的结构设计是根据轴上零件的安装、定位及制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形状和尺寸。工作能力计算是通过强度、刚度和振动稳定性计算，保证轴具有足够的工作能力和可靠性。大多数的轴只需进行强度计算，防止断裂和塑性变形；对于刚度要求较高的轴（如机床主轴）才进行刚度计算，避免发生过大的变形；对于高速转动的轴还要进行振动稳定性计算，避免发生共振。轴的设计步骤通常是先拟定轴上零件装配方案，然后装配和制造要求，确定轴的结构形状和尺寸，最后进行轴的强度校核，必要时进行刚度计算或振动稳定性计算。提高轴的强度措施：1、改善轴的受力状况轴上零件的安装位置、轴的结构对轴的受力影响很大，设计轴时应该充分加以考虑。当轴上有两个以上的零件输出扭矩，应该将输入扭矩的零件尽量布置在轴的中间，而不是布置在轴的一端，这样可以显著降低轴上的最大转矩。2、减小应力集中大多数轴是在变应力条件下工作的，主要失效形式为疲劳破坏。轴的截面变化处（如轴肩、键槽等）及过盈配合产生的应力集中是引起疲劳破坏的主要因素，因此设计轴的