从材料论述桥得发展.docVIP

郑州大学 力学与工程科学学院 土木工程概论 课程论文 题目：从材料论述桥的发展 学生姓名： ： 2012年 月日 石料具有相当高的强度、良好的耐磨性和耐久性，并且资源丰富，易于就地取材。但石料开采不易，加工困难，因而成本高，价格昂贵。 三、全球在三次工业革命后，经济、科技一直在飞速发展。因此我们也有了更大，更多的力量去建设更为出色的桥梁。如今各种各样的桥梁出现在我们的视线里，拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等等。这些桥的主要构成材料就是——钢材。 与其他材料的结构相比.,钢结构具有如下特点：1、钢材强度高，结构质量轻、钢与砖块和混凝土相比，虽然密度较大，但强度更高，故其密度与强度的比值较小，承受同样荷载时，钢结构要比其他结构轻；2、材质均匀，且塑性、韧性好；3、具有良好的加工性能和焊接性能；4、密封性好；5、钢材可重复使用；6、钢材耐热但不耐火；7、耐腐蚀性差；8、钢结构有低温冷脆倾向。[3] 基于这些特点，钢材在建筑行业得到了广泛的应用。由于钢材强度高、结构质量轻的优势正好适合大跨结构，因此钢结构在大跨空间结构和大跨桥梁结构中也得到了广泛的应用。它所采用的结构形式有空间桁架、网架、网渴、悬索（包括斜拉体系）、张弦梁、实腹或结构式拱架和框架等。 四、土木工程材料是随着人类社会生产力和科学水平的提高而逐步发展起来的。现如今，单一的材料不足以满足我们对工程的需要。我们在走向材料的多元化，把各种材料的特点有机的结合起来，经过周密的计算，使他们在一起时能形成更稳定、更经济、更安全的结构。 钢筋混凝土是建筑中最为常见的一种混合材料，它是在混凝土中配置合理的钢筋形成的。它具有很高的抗压强度，也有一定的抗拉性。在桥梁建设中，钢筋混凝土通常用来作为大型桥梁中的桥墩，如此可以延伸桥梁的长度。世界上最长的桥——庞恰特雷恩湖桥全长38.4公里，在它的结构中就运用了大量的钢筋混凝土作桥墩。 于2012年3月31日正式通车的矮寨特大悬索桥首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固，将岩锚吊索所受的拉力传至地面岩体上。常规岩锚索预应力筋材采用钢绞线，而矮寨大桥用的却是高性能的碳纤维作为预应力筋材，与传统钢绞线相比，碳纤维材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀的特点，为桥梁的安全提供充分的保障。 其实桥的概念到了现代已经得到了延伸，它不仅仅用来沟通河道、峡谷，还可以疏通交通，缓解交通压力。立交桥就是高度发达的交通下的产物，它在密集的城市交通线路中通过改变“空间结构”来改变汽车的行驶路线，使得交通变得畅通，也使得公路运输效率得到很大的提高。天桥的存在节省了人们横穿公路时汽车的等待时间，与克服自然带来的困扰不同，这是人类在克服自己带来的困扰。作为如此现代的桥，钢筋混凝土是构成它们的主要材料。 后来又有人提出了景观桥的概念，景观桥梁除提供实用性外，还具有建筑文化的观赏性、象征性，有的桥梁往往成为一个地域的标志性景观建筑。对于景观桥，它需要桥和周围的环境很好的融合在一起。评价景观桥梁的优劣，就要看桥与周围环境是否和谐统一了。 参考文献 [1] 吴科如，张雄，土木工程材料[M].上海：同济大学出版社，2003：43. [2] 罗旗帜，李新平，桥梁工程[M].广州：华南理工大学出版社，2006：239. [3] 霍达，曹玉生，陈向东，王湛，土木工程概论[M].北京：科学出版社，2011：66~69. [4] 杨士金，唐虎翔，景观桥梁设计[M].上海：同济大学出版社，2003. [5] 徐风云，陈德容，桥梁审美原理[M].北京：人名交通出版社，2007. [6] 百度百科：. 1