【2017年整理】#08-深水油气管线用X65管线钢板的选取.docVIP

AZOVSTAL钢铁和WELSPUN管线公司对 深水油气管线用X65管线钢板的使用 Yu. I. Matrosov1, O. V. Nosochenco 2, O. A. Bagmet2, P. Mittal3 1I.P. Bardin Central Iron Steel Research Institute, Moscow, Russia; 2Azovstal Iron Steel Works, Mariupol, Ukraine; 3Welspun Pipe Co, India. 关键词：控制轧制， 深水管线钢，Nb微合金化，化学成分，机械性能 为建造位于墨西哥湾的Gulf Terra深水油气管线，Azovstal公司，I.P. Bardin研究中心和Welspun管线公司联合开发了符合API 5L标准的商用低合金高性能Х65 PSL2管线钢。 本文给出了大规模((7万吨)商用热轧钢板和管线的研究结果，该管线钢为按照API 5L标准生产的低合金X65 PSL2，用于深水油气管道。 热轧板的规格为24(1826(12375, 27(1816(12375 and 31(1806(12375 mm，并具有以下的机械性能需求： YS = 448 - 550 MPa; UTS = 530 - 645 MPa; YS/UTS ( 0.88; El (2() ( 28 %; HV10 ( 230; АV-30оC ( 130 J (三个试样，取平均值), 单个试样 ( 100 J, 这相当于 KCV-30oC ( 162 J/сm2 和 ( 125 J/сm2; -30℃夏比冲击试样的韧性断口面积 ( 90 %; -10℃DWTT试样的韧性断口( 85 %; CTOD ( 0.38 mm; CE ( 0.38 %; PCM ( 0.20 %; 连铸坯的中心偏析 ( ball 2. 对这些规定要求的分析表明，该钢种夏比V冲击试样必须具备高的冲击韧性，其冲击功几乎超过X65管线钢最小值(KCV ( 88.5 J/сm2, 相当于 АV ( 70.8 J)的两倍，在俄罗斯X65用于生产压强为7.4MPa的地面油气管线。 对连铸坯的中心线非均匀性偏析给予特别关注。根据引自OST-14-4-73（连续铸造过程连铸坯宏观组织检测方法）的图表，连铸坯中心线缺陷和中心裂纹数量不应该超过2级。为了保证管线较高的焊接性能和抗裂纹性，尤其是管线海上平台的焊接性能要求，碳当量应СЕ ( 0.38 %，参数РСМ ( 0.20 %。 根据07G2B标准，钢的基本成分设计为0.07%C–1.6%Mn–0.075% Nb。利用现在用于重要工程的高性能大口径油气用含Nb钢设计理念，采用低的C含量，并在生产过程采用热机械控制轧制工艺（TMCP）。 试验钢利用350t 转炉冶炼，经过钢包冶金处理后，被送往连铸机。总共冶炼200多炉次钢。图1给出了X65试验钢的主要元素频率分布柱状图。数据统计结果表明试验炉次的成分与主要化学成分平均值基本不存在偏差。总体来说，这种钢成分特点为低碳(≤ 0.08 %)，低硫(≤ 0.004 %)和少量的合金元素。主要的合金元素为Mn，Nb和Si。如图2所示，经济的合金设计和低的碳含量保证碳当量CE和PCM参数处于合适水平，分别不超过0.36和0.17。 图1. 深水油气管线钢试验炉次化学成分频率分布柱状图 图2. 深水油气管线钢试验炉次焊接参数CE和PCM的频率分布柱状图 连铸坯采用双机架3600往复式轧机轧制，采用TMCP工艺，首先将铸坯加热到1180℃，在1000-980℃粗轧到3-3.5倍最终产品规格厚度，接着在730℃-690℃终轧成厚度为24，27和31mm的钢板。最终板材在450℃到100℃之间利用堆冷慢速冷却实现热扩散处理。这个操作用于去除金属中可扩散的H，释放内应力以及改善钢板中心线区域的结构条件，这有利于钢的致密性和可塑性[3]。 连铸坯中心线成分非均匀性采用OST 14-4-73标准来评定，在60～80℃利用50％的HCl水溶液，根据Mannesmann测量方法对铸坯的横截面进行深度腐蚀。利用光学显微镜和SEM观察了热轧板的微观组织，利用图像分析软件SIAMS-600定量评价了热轧板微观组织，测定了平均晶粒尺寸和各个相的体积分数。利用SEM检测了-30℃的夏比冲击试样的断口。利用SEM的X射线分光仪测定了CVN试样断口表面的非金属夹杂的化学组成。利用ASTM A370 标准试样测试了拉伸性能，长度规格为2’（51mm）。0℃的CTOD测试用来评估金属的抗裂纹性能，根据BS 7448测定了裂纹尖端张开位移值δm。。 表1和表2给出了一些典型炉次的化学成分和其厚度为24，27