模袋砼护坡的施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1、工程概况 2、护坡工程量 3、施工总体安排 二、施工工艺 1、施工流程 2、坡面平整 3、模袋设计及铺设 4、砼工程 5、养护 6、工期计划 7、人员计划 8、机械设备 三、质量保证措施 四、安全保证措施 工程概况 工程概况 本模袋砼护坡工程位于邵伯三线船闸下游辅导航墙与二线闸连接处，保证岸坡不因不断变化的水位所扰动而损坏。护坡工程的顶标高▽+6.76m，底标高▽-0.67m，现该区域的水位为▽+4.80m。该段护坡坡面主要由一个不规则椎体和一个立体三角柱体组成，模袋的覆盖面积600M2，厚度为20cm，袋内灌注标号为C20，坍落度不低于200mm的混凝土。为确保工程整体的美观，坡顶平台及重力式挡墙内侧均需种植草皮，覆盖面积为218M2。 施工严格参照了《水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ 239-2005）》和《港口及航道护岸工程设计与施工规范(JTJ 300-2000)》。 护坡工程量 序号 材料 规格 单位 数量 备注 1 模袋砼 C20 M2 600 2 木桩 长2m 根 8 稍径≥100 3 草皮护坡 M2 218 施工总体安排 根据现场情况及设计图纸要求，我项目部计划分两段（不规则锥体和矩形坡面两部分）进行模袋砼护坡施工。 模袋砼护坡采用泵送砼施工。由于通往下游辅导航墙处护坡的道路已铺设预制块面砖，无法行驶车辆，现场浇注砼时需要将泵车置于 D匝道桥头处，然后接地泵进行混凝土浇筑。 二、施工工艺 1、施工流程 2、坡面平整 模袋砼护坡施工区域分布在浅水区，考虑到施工区域范围一般，且设计变更前已进行过沙袋整治，具体修整方法为：模袋砼护坡水下部分（端部及底层）用潜水员进行理坡平整，水上部分人工对破损的沙袋面层进行精细整平，并清理表面的杂草，确保表面平整度不超过100mm。 3、模袋设计与铺设 3.1 模袋设计 模袋土工布采用290g/m2机织复合布，其物理力学性能如下：断裂强度CN/dTex：4.0～6.6kN/m。 模袋按设计要求在工厂进行整片制作，每个模袋尺寸8m×7m，由2个4m×7m(11m、15m)的隔离体组成，每个隔离体之间互不相通；模袋缝制加工应考虑不小于纵向4％、横向7％的充灌缩率。模袋尺寸示意图如下： 3.2 模袋铺设 3.2.1 陆上锚固系统安装 在预铺模袋顶端沿堤坝轴线方向设立固定木桩，每根桩长2m，入土深度1.5m，木桩的间距为1米。 3.2.2模袋铺设固定 模袋进场后按施工顺序、方位预先分布于现场岸坡，沿岸线施工方向铺设土工模袋单元，对7m～11m及11m～15m两个过渡段采用异型单元进行铺设，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向，展开时灌口朝上，检查在运输、搬运造成的破损（如有应立即修补）。 由施工人员将Ф80mm的钢管（长度为4m~6m）横穿于模袋上端预设的布套内，同一单元一次穿好。 底板侧使用钢筋固定后与绑带绑扎在一起，预留余额5cm的模袋作为收缩余重。 模袋上端定位后，找出模袋下端，用人工抬起模袋边走边放至原地面上，由施工人员将模袋拉开至指定界点并平直定位。 相邻模袋搭接时使用搭接布搭接并预留5cm左右的模袋作为收缩余重。 模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。 模袋铺设示意图如下： 4、砼工程 2.4.1　砼配合比设计 本项目模袋混凝土强度等级设计要求为C30，为了满足设计强度、极佳的流动性能、抗分散性能及施工方便，配合比设计按海南省锐翔交通工程实验检测中心推荐的混凝土配合比施工，其原材料要求如下表： 材料名称 水泥 砂 碎石 水 外加剂 外加剂 掺合料 单位用量kg/m3 370 716 1074 185 2.975 2.129 55.0 材料规格 红水河PO42.5R 粗砂 花岗岩 5～30mm 自来水 泵送剂 高效减 水剂 二级粉 煤灰 技术条件 1、水灰比或水胶比：0.50 2、坍落度：220mm 3、砂率：40% 说明 1、配合比以书面形式通知搅拌机操作人员，并进行技术交底。 2、混凝土伴制过程中严格按配合比的材料用量执行，无特殊情况不得任意更改。 2.4.2 砼拌制 本工程在南北护岸各配备JF750拌和机、JF550拌和机各1台，混凝土的拌制按混凝土设计配合比采用自动配料机进行骨料、水泥、黄砂的配料，并按次序进入拌和机，然后自动加水搅拌，外加剂、掺合料人工掺入。 2.4.3 砼输送 现场运输按工程条件、工序、混凝土量、经济效益及和易性选定，采用砼泵送输送至浇注点，管路布置、混凝土泵的选择及混凝土泵送注意事项祥见“水下不分散砼施工专项施工方案”章节3.3。 2.4.4、模袋混凝土充填 1. 正式充填前应确保所有模袋呈湿润状态才开始施工。施工时先泵送一次水泥砂浆，以润