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RFCC( 重油催化裂化)装置采用提升管反应器和内外取热的催化裂化技术，掺炼减渣，年加工能力为80万吨，1990年正式投产。装置经过几年的检修和技术改造，在处理能力、掺渣能力、轻油收率和剂耗能耗几项指标都达到了设计能力。1996年重油催化装置常规控制系统经过DCS改造, 采用Honeywell TDC3000x的DCS.此后在此套装置以DCS为平台的基础上1998年开发并投用了鲁棒性多变量预估控制(HONEYWELL公司的APC)我厂的挖潜增效走上了技术革新的道路，增强了我厂参与市场竞争能力。APC(Advanced Process Control)技术应用每年约增加壹千万元的经济效益.1999年以DCS为平台开发油浆过滤器装置顺序控制,并于同年投用. 1．重油催化裂化装置简介（见图1） 装置主要有反应再生部分,分馏部分,吸收稳定部分,产品精制及酸性水汽提部分;并有再生烟气能量回收机组,余热锅炉,气压机组等装置组成,工艺过程见流程图1. 1.1反应/再生部分 重油催化裂化装置,由于渣油本身性质较重,硫和氮的含量较高难以裂化.因此通过提高反应温度高的办法,可以提高油品的转化率,达到所要求的产品分布.由于压力对产率的选择和焦炭产率的影响,最好采用低反应压力, 不仅总压必须低,还可降低提升管油气分压,从而降低焦炭和干气的产率.采用高效新型喷咀使油剂充分混合,取得最佳的反应效果.剂油比高即催化剂的活性和剂油比不能过低.自从使用分子筛催化剂以来剂油反应时间更短约2.6秒,可提高汽油的辛烷值和汽油收率.采用单程转化操作借助一次反应,一般可达到所希望的转化率.采用取热设施这样大大提高装置的操作弹性. 催化油浆含有大量的稠环芳烃,生焦很高,一般为16-20%,适当外甩部分油浆对降低焦炭很有好处,但会降低轻质油收率,因此外甩量一般为原料的5%为宜. 1.2 主分馏塔部分 反应油气进入分馏塔底部，通过底部的人字形挡板与循环油浆逆向接触，洗去油气携带的催化剂且使油气脱过热。部分冷凝下降至分馏塔底部形成油浆产品，部分仍气相继续沿塔板上升进行产品分离，形成富气、粗汽油、轻柴油及回炼油。 塔底油浆370℃自塔底经管线到油浆泵P208,一部分经原料/油浆换热器E210和油浆蒸汽发生器E211产生中压蒸汽.油浆温度降到290℃返回分馏塔,另一部分经油浆汽提塔T203汽提出轻组份返回塔第4层.T203底油浆经外甩油浆泵P213,冷却器E214冷却到90℃送出装置,另一部分不经过冷却直接去提升管反应器回炼. 1.3 吸收稳定部分 此套装置主要任务是从压缩富气中分离出质量合格的干气和液化气,生产质量合格的产品.  图 1 RFCC工艺流程简图 1.4 油浆过滤装置概述 重油催化裂化装置是重油的深度加工，提高经济效益的有效途径和方法。也是二十世纪一项炼油新工艺。重油催化已经为许多国家所重视，同时也正迅速向前发展。 重油是指常压渣油或减压渣油，渣油与蜡油相比，从性质上渣油含大量的镍、钒、高沸点的多环烷烃、胶质、沥青质、渣质氮、硫和氧化合物。其特点是比重大，残碳高、粘度大，镏程沸点和分子量大。 随着计算机科学技术的飞速发展，计算机的技术在工业控制中的应用越来越广泛。DCS控制技术在石油化工的应用越来越普遍，前郭炼油厂的重油催化装置油浆过滤器控制方案的实施过程就是计算机技术一个典型的应用。前郭炼油厂重油催化裂化装置油浆过滤器就是一个把含有多种杂质的油浆进行过滤的过程，使油浆能够得到充分的利用。过滤后的油浆即可以作为锅炉的燃料，又是制造沥青的原料。没有过滤的油浆含有催化剂和硫化物等杂质，作为锅炉的燃料对环境造成一定污染，作为沥青原料价格又低,并且用户不愿使用。 重油催化裂化装置由上述和物料平衡表1中可看出，不管为环保考虑，还是经济利益,油浆过滤装置投用成了必然。 表 1 此装置的物料平衡 名称 产率波动范围 重% 装置设计计算值 年处理量 ×10 4 T/a 重% Kg/h T/d 原料 100 100% 92500 2220 74 干气 2-5 2.5 2312.5 55.5 1.85 液化气 9-14 10.5 7912.5 233.1 7.77 汽油 44-50 50 46250 1110 37 轻柴油 19-24 20 18500 444 14.8 重柴油 3-5 4 3700 88.8 2.96 油浆 4-6 5 4625 111 3.7 焦炭 6.5-8 7.5 6937.5 166.5 5.55 损失 0.5 462.5 11.1 0.37 合计 100 92500 2220