【2017年整理】整车高压线束连接作业指导书.docxVIP

名称整车线束连接作业指导书保密等级：文管编号：编制：审核：批准：版本：V0.1日期：日期：日期：文件编号：一、高压线束作业指导1.1 充电线束制作连接方案：高压盘(10Js02) →过渡连接器(+)→国标充电座(DC+)高压盘(10Js03) →过渡连接器(-)→国标充电座(DC-)(1) 电缆规格：35方橙色电缆（高压盘、国标充电座自带电缆）。(2) 连接方式：由于高压盘和国标充电座所用电缆均为自带电缆，两个部件之间需选用康尼两芯连接器（型号：DL2-DC800/200）连接。(3) 工具：剪刀、十字螺丝刀、剥线钳、冷压钳（适用于35方电缆）。(4) 辅料：电工胶布。(5) 工艺描述：高压盘（10Js02、10Js03）→过渡连接器(+/-)首先，用剪刀分别将10Js02、10Js03自带电缆的第一层绝缘层剥掉30mm；然后将裸露出来的金属屏蔽层拧成一束向后绝缘包扎，用黑色电工胶布将根部包好。再用剥线钳将第二层绝缘层剥掉15mm；按照DL2-DC800/200的制作步骤用冷压钳将电缆铜芯与线鼻压接牢靠，将连接器组装好即可。注意：10Js02为充电正极，11Js03为充电负极。过渡连接器(+/-) →国标充电座(DC+/DC-)首先，用剪刀将国标充电座(DC+/DC-)自带线鼻子剪掉；然后用剥线钳将电缆的绝缘层剥掉15mm；按照DL2-DC800/200的制作方式用冷压钳将电缆铜芯与线鼻压接牢靠；将连接器组装好即可。注意：正负切勿接反。1.2 动力电容线束制作连接方案：高压盘（11Js02）→电容熔断器常带电端→动力电容总正高压盘（11Js03）→动力电容总负电缆规格：高压盘自带电缆和35方橙色电缆。连接方式：OT 35-10，电容熔断器自带螺栓（M10），动力电容自带螺栓（M10），拧紧扭矩45N.m。工具：剪刀、热风枪、红色标记笔、剥线钳、冷压钳（适用于35方电缆），17#套筒扳手。辅料：热缩套管（适用于35方电缆），电工胶布工艺描述：高压盘（11Js02）→电容熔断器常带电端→动力电容总正首先，用剪刀将11Js02自带电缆的第一层绝缘层剥掉30mm；然后将裸露出来的金属屏蔽层拧成一束用电工胶布向后绝缘包扎；用剥线钳将电缆的第二层绝缘层剥掉15cm；用冷压钳将OT 35-10与电缆铜芯压接牢靠；再用热缩套管对OT端子根部套做绝缘处理（热缩管长度不小于100mm）。然后，用剥线钳将动力电容总正电缆的绝缘层剥掉15mm；用冷压钳将OT 35-10与电缆铜芯压接牢靠；再用热缩套管对OT端子根部套做绝缘处理（热缩管长度不小于100mm）；将两个压好电缆的OT端子接在电容熔断器常带电端，用套筒扳手将紧固螺栓拧紧，拧紧扭矩45N.m。打上防松标记。高压盘（11Js03）→动力电容总负首先，用剪刀将11Js03自带电缆的第一层绝缘层剥掉30mm；然后将裸露出来的金属屏蔽层拧成一束用电工胶布向后绝缘包扎；用剥线钳将电缆的第二层绝缘层剥掉15mm；用冷压钳将OT 35-10与电缆铜芯压接牢靠；再用热缩套管对OT端子根部套做绝缘处理（热缩管长度不小于100mm）；将压好电缆的OT端子接在动力电容总负的螺栓上，用套筒扳手将紧固螺栓拧紧，拧紧扭矩45N.m。打上防松标记。1.3 动力电池线束制作连接方案：高压盘（11Js04）→电池熔断器不常带电端→电容熔断器不常带电端电池熔断器常带电端→动力电池总正（EHP-0A14-1T50G-90PA）高压盘（11Js05）→动力电池总负（EHP-0A14-1T50G-90PB）(1)电缆规格：高压盘自带50方橙色电缆和35方橙色电缆。(2)连接方式：OT 35-10，OT 50-10，电容熔断器自带螺栓（M10），动力电容自带螺栓（M10），拧紧扭矩45N.m。(3)工具：剪刀、热风枪、红色标记笔、剥线钳、冷压钳（适用于35方和50 方电缆），17#套筒扳手。(4)辅料：热缩套管（适用于35方和50方电缆），电工胶布(5)工艺描述：高压盘（11Js04）→电池熔断器不常带电端→电容熔断器不常带电端首先，用剪刀将11Js04自带电缆的第一层绝缘层剥掉30mm；然后将裸露出来的金属屏蔽层拧成一束用电工胶布向后绝缘包扎；用剥线钳将电缆的第二层绝缘层剥掉15mm；用冷压钳将OT 50-10与电缆铜芯压接牢靠；再用热缩套管对OT端子根部套做绝缘处理（热缩管长度不小于100mm）。然后，用剪刀将短接电池和电容熔断器不常带电端的35方橙色电缆的绝缘层剥掉15mm；用冷压钳分别将2个OT 35-10与两端电缆铜芯压接牢靠；再用热缩套管对OT端子根部套做绝缘处理（热缩管长度不小于100mm）。分别将压好电缆的OT端子接在电池和电容熔断器的不常带电端上，用套筒扳手将紧固螺栓拧紧，拧紧扭矩45N.m。打上防松标记。电池熔断器常