第九章节道路广场绿地.ppt

城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。 （二）城市道路系统的基本类型 1、放射环形道路系统 2、方格形道路系统 3、方格对角线道路系统 4、混合式道路系统 5、自由式道路系统 放射环形道路系统 方格形道路系统 混合式道路系统 四条高速公路与城区六条对外联系公路形成一种外环与放射相结合的高速公路系统 自由式道路系 二、城市道路绿地设计专用语 1．红线 在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线。（用地包括：车行道、步行道、绿化带、分隔带四部分。）即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。 2．道路分级 主干道、次干道、支路。 3．道路总宽度 也叫路幅宽度，即建筑红线之间的宽度。是道路用地范围。 4．分车带 车行道上纵向分隔行驶车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行。 5．交通岛 分为中心岛、导向岛和立体交叉绿岛。 6．道路绿带 道路红线范围内的带状绿地，分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 7．分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带。 8．行道树绿带 又称人行道绿化带，是车行道和人行道之间的绿化带，以种植行道树为主的绿带。是绿化带最简单的形式，按一定距离沿车行道成行栽植。 9．路侧绿带 在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 10．基础绿带 又称基础栽植，是紧靠建筑的一条较窄的绿带。可植绿篱、花灌木、分隔行人与建筑。 11．园林景观路 在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。 12．装饰绿地 以装点美化街景为主，不让行人进入的绿地。 13．开放式绿地 绿地中铺设游步路、设置座凳等，供行人进入游览休息的绿地。 道路红线 规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度。组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。 任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。根据城市景观的要求，沿街建筑物可以从道路红线外侧退后建设。 沿街建筑物的道路红线与建筑红线之间空地为人流集散和沿街绿化及敷设市政管线用地，不得修建任何建（构）筑物。? 在大城市级别以上的城市，快速路道路红线以大于80米为宜，主干道道路红线以大于60米为宜，次干路以大于40米为宜。 同时道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。 三、城市道路绿地栽植类型 （一） 景观栽植： 1、密林式 2、自然式 3、花园式 4、田园式 5、滨河式 6、简易式 （二） 功能栽植： 1、遮蔽式栽植 2、遮荫式栽植 3、装饰栽植 4、地被栽植 5、其他栽植 密林式 自然式 花园式 田园式 滨河式 简易式 遮蔽式栽植 遮荫式栽植 装饰栽植 地被栽植 1、道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应。 2、道路绿地应起到应有的生态功能。 3、道路绿地设计要符合用路者的行为规律。 4、道路绿地要与其他的街景元素相结合。 5、道路绿地要选择好适宜的园林植物，形态优美、稳 定的景观。 6、道路绿地应与街道上的交通、建筑、附属设施和地下管线配合。 7、道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等条件。 　　城市道路绿化植物的选择  城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景。（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； （2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味； （3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫； (4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫； (5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植； (6)有一定耐污染、抗烟尘的能力； (7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在河北省唐山市应用较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。 灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之