第二章节 OD调查.ppt

起讫点调查（OD调查）Origin and Destination 基本定义和术语 1、交通区：交通源是大量的，将交通源合并成若干小区，这些小区称为交通区。 基本定义和术语 2、小区形心：指小区内出行端点密度分布的重心位置（中心点），不一定是该小区的几何面积重心。 3、期望线：连接各小区形心间的直线，宽度表示出行次数。因为反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离无关。 4、主流倾向线：综合期望线，若干条流向相近的期望线合并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主要流向。 5、出行产生：家庭出行的家庭端点（出发点和到达点） 6、出行吸引：家庭出行的非家庭端点（出发点和到达点） 7、出行分布（OD交通量）：调查区域内各交通小区之间的车、人出行次数。 OD调查的内容 （1）居民OD调查 城市居民和城市流动人口的出行调查，重点：居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。 （2）车辆OD调查 机动车和非机动车出行，主要调查车型、出行目的、次数、起讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。 （3）货流OD调查 调查货源点和吸引点的分布，运输设施能力； 货流分类数量和比重，货运方式分配等。 调查方案设计与实施 设计步骤： 1、选择调查区域（范围） 2、划分调查小区 3、确定抽样量 4、选择调查方法、制定调查表格 1、交通小区的划分(难点) 目的 (1)在满足精度要求的情况下尽可能的减小工作量; (2)将交通的产生、吸引与一定区域的社会经济指标联系起来，分析其相关规律; (3)将交通需求在空间上的流动，用交通小区之间的交通分布图表现出来，直观的反应需求分布; (4)便于用交通分配理论模拟道路网上的交通流，为其提供数据支持。 2、确定抽样量 规律：母体越大抽样率可越小，调查对象越复杂抽样率应越大，调查统计分析的目标越多抽样率越大。 参照国内外的经验确定 3、选择调查方法、制定调查表格设计 家访表内容： (1)人与家庭属性：人口、地址、出行人数、年龄、职业； (2)社会经济属性：家庭人均收入、拥有交通工具的类型与数量； (3)出行属性：调查日出行次数，起讫点，用地设施、出行目的、交通方式、中转时间、路线、停车等。 4、统计结果表达方式 （1）OD表 （2）期望线图： 客流流向、城市干道 公交路网布局适应性 交通等值线图： 用折线代替直线 * * 弄清交通源和交通流之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求目标年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据； 家庭访问法、表格调查法、路边询问法 家访调查法、电话询问法、明信片调查法、工作出行调查法、职工询问法、月票调查法 什么是OD调查？ OD调查即起迄点调查。一次出行的出发点是起点（Origin），目的地是迄点（Destination）。OD调查将人、车、货的出行视为交通形成的细胞，据此研究交通的产生与分布，揭示城市交通的症结，反映交通需求、土地利用和经济活动的规律，是交通规划最基础的调查。 . 8.出行 区内出行：起迄点都在小区内的出行。 区间出行：起迄点分别位于不同小区间的出行。 过境出行：起迄点都在调查区域范围外的出行。 原则 ①分区数量适当。 ②同质性，尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料。 ③规划区域内的交通区划分较小，区域外分较大；交通矛盾突出的地方，交通区应划分得小些，反之可大些 ④分区的过程中要考虑路网的构成；以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限。 中心区面积为1-3km2人口为2-4万； 边缘区面积5-15km2人口3-5万。 矩形表：反映流量、流向 三角形表：流量 * 弄清交通源和交通流之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求目标年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据； 家庭访问法、表格调查法、路边询问法 家访调查法、电话询问法、明信片调查法、工作出行调查法、职工询问法、月票调查法 * *