起重机金属结构_第五章节轴向受力构件——柱.ppt

第二篇起重运输机金属结构基本构件的设计计算 第五章 轴向受力构件 第一节 轴向受力构件在起重运输机金属结构中的应用 第二节 轴心受拉杆件的设计和计算 第三节 轴心受压实体构件的设计和计算 第四节 轴心受压格形柱的设计计算 第五节 偏心受压实体柱的计算 第六节 偏心受压格形柱的计算 第五章 作业 钢结构中的四种基本构件 轴心受拉构件 偏心受拉构件(拉弯构件) 轴心受压构件 偏心受压构件(压弯构件) 第一节 轴向受力构件在起重运输机金属结构中的应用 第二节 轴心受拉杆件的设计和计算 一、轴心受拉构件的计算 强度 刚度 细长拉杆的疲劳强度 式中 [σrt]──疲劳许用应力，按下式计算 二、轴心受拉构件的设计步骤 ③ 根据Aj、h、b查型钢表，选择型钢型号(或设计 焊接截面的尺寸)，求出实际的Aj、rx、ry； ④ 校核强度、刚度。若不满足强度、刚度条件，则 重复步骤③～④。 第三节 轴心受压实体构件的设计和计算 受压构件支承长度系数 例:求伸缩式吊臂变幅平面及回转平面内的计算长度ly、lz. 三、轴心受压构件的整体稳定性 1.轴心压杆整体稳定的概念 2.轴心受压构件整体稳定性条件： 四、轴心受压构件的局部稳定性 实腹式轴心压杆局部稳定的概念 防止板局部失稳的条件 根据弹性理论，板受压时的临界力为： 式中 k——系数,查图5-6。 D──板的弯曲刚度， 各种边界条件下的K值 沿板宽单位长度上板的临界应力为 得 板的宽厚比： 不同支承情况下板的宽厚比： 四边简支板，k =4: 三边简支,一边自由的板,k =0.5: 两边简支,两边固定的板,k =7: 两边简支,一边固定、一边自由 的板,k =1.28: 根据板的临界应力大于材料屈服极限的 条件求板宽厚比的控制值： 对四边简支板， 提高板抗局部失稳的能力的方法： 增加板厚δ 设纵向加劲肋，减小b 五、变截面构件的计算长度 式中μ2──变截面构件长度折 算系数，查表5-3。 六、轴心受压构件设计计算步骤 若已知轴心压力N ，?x、?y ，构件材料[σ]Ⅱ。 ③按A、h、b及构造要求初选截面，同时考虑局部稳定 性条件，求出实际的A、h、b及各板板厚。 ④校核强度、刚度、整体稳定和板的局部稳定，若不 满足要求，重复步骤③～④。 第四节 轴心受压格形柱的设计计算 一、概述 实腹式与格构式轴心受压构件设计计算比较： 强度：二者相同 刚度：λmax≤[λ] 整体稳定： 局部稳定： 二、剪力对中心受压构件临界力的影响 1．考虑剪力时轴心受压构件的临界力 剪力对实腹式构件的影响: 如Q235钢，取 截面形状系数 ，剪切模量 ，代入α中得： 由此可见，实腹式构件中剪力对临界力的影响很小，所以 通常忽略剪力对其整体稳定性的影响。 当量长细比 λd 2．缀条式格构构件的当量长细比λd 两肢缀条式构件的当量长细比λd ： 四肢缀条式 三肢缀条式 3．缀板式格构构件的当量长细比λd 计算假定： 缀板与分肢刚接； 单位剪力由单跨多层刚架平均承受； 反弯点(弯矩为零的点)位于各段分肢和缀板的中点； 忽略缀板转角引起的分肢变位，即δ=δ1+δ2≈δ2。 三、分肢稳定性 式中 ?1——分肢计算长度， 取缀条或缀板节间长度。