【2017年整理】跨沈吉线K21+641立交桥T梁架设方案.docVIP

沈阳市四环快速路新建工程第五合同段 跨越沈吉线K21+641立交桥 T梁架设施工方案 编制人： 复核人： 审核人： 中铁沈阳四环快速路交通BT工程第五项目经理部 2011年8月10日 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 桥梁布置 1 2.2 T梁结构尺寸 1 2.3 T梁存、运梁支点要求 2 三、总体施工方案 2 四、具体施工方案 2 4.1 架桥机组拼安装 2 4.2 架桥机重载试验 5 4.3 架桥机试运行 6 4.4 T梁架设 7 4.5 横向联结系施工 12 4.6 架桥机拆除 12 五、架梁进度计划、机械设备及劳动力安排 12 5.1 架梁进度计划 12 5.2　架梁主要机械设备投入 12 5.3　架梁劳动力安排 13 五、架梁进度计划、机械设备及劳动力安排 13 5.1 架梁进度计划 13 5.2 架梁主要机械设备投入 13 5.3 架梁劳动力安排 14 六、质量保证措施 14 6.1 工程质量目标 14 6.2 质量保证措施 14 七、安全目标和安全组织机构 14 7.1 安全目标 14 7.2 安全组织机构 14 八、架桥机操作使用注意事项及安全规程 15 九、附件 19 跨越沈吉线K21+641立交桥T梁架设施工方案 一、编制依据 1、跨越沈吉线K21+641立交桥施工图纸。 2.《公路》（JT）《公路》（JT）《工程质量检验评定标准》（-2004） 预制T梁（m3） 现浇（m3） 合计（m3） 位置 30米跨 30米跨 30米跨 边跨 边梁 32.88 1.42 34.30 中梁 32.47 2.84 35.31 中跨 边梁 32.23 1.35 33.58 中梁 31.67 2.70 34.37 2.2 T梁结构尺寸 2.2.1 梁部结构尺寸参见汇总表一、二。 汇总表一、各规格T梁参数统计情况汇总表 项目 梁高 马蹄 底宽（cm） 马蹄端部 宽（cm） 梁肋宽 度（cm） 梁肋端部 宽（cm） 中梁翼板 宽（cm） 边梁翼板 宽（cm） (cm) 30m预制T梁 200 54 54 20 54 180 200 汇总表二、各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表 跨径 标准预制梁长 预制梁支点距墩中心（或台背线）距离 边跨（m） 中跨（m） 连续墩临时支座（m） 30m预制T梁 29.52 29.4 0.6 2.2.2 桥面横坡及纵坡 桥面横坡为2%，单向横坡。 2.2.3 桥面宽和T梁横向中心距 单片T梁高2m。中梁宽2m，边梁宽1.8m。梁长边跨29.52m，中跨29.4m。32mT梁高2.5m，梁长32.6m。同孔T梁横向中心距2.18m，架设后桥面内宽12m。 2.3 T梁存、运梁支点要求 存梁时，支点距梁端距离不大于2m；运梁时，支点距梁端不大于3.5m；架梁时，支点距梁端距离不大于3.7m。 三、总体施工方案 本桥T梁均考虑由邻近的K64+175里程T梁制梁场运送至本桥现场。 T梁运输采用两台龙门吊机抬吊预制梁置于运梁台车上，由轮胎式运梁台车运送至墩位。 T梁运至墩位后，采用TLQJ30m/100t型架桥机一次架设到位。按照T梁架设顺序的原则施工，T梁施工流向为：23#桥台→0#桥台，先左幅后右幅。 架桥机在跨越沈吉线立交桥23#桥尾K63+420~+500路基上进行拼装。 四、具体施工方案 4.1 架桥机组拼安装 4.1.1 架桥机主要结构 架桥机主要结构由主梁、前支腿、后支腿、中横移轨道、中托轮组、前框架、后上横梁、平车、电器系统等组成。 4.1.2 组拼顺序 组拼顺序:测量定位、场地平整→安放中横移轨道→安放中托轮组→拼装主梁→拼装前框架→拼装后上横梁→拼装前支腿→拼装后支腿→拼装天车→电器系统安装→全面安检。 4.1.3 架桥机拼装 4.1.3.1 测量定位和场地平整 拼装场地为跨越沈吉线K21+641立交桥23#桥尾路基。拼装前，该路基已按图纸和规范要求完成路基主体工程，地基承载力、工作面和纵坡均满足架桥机拼装要求。 4.1.3.2 安放中横移轨道 在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行。用25t汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上。 用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行。用水平仪超平横移轨道，调整轨道保证水平。 4.1.3.3 安放中托轮组 a）中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对。 b）电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加