【2017年整理】门式移动脚手架专项方案.docVIP

************************************************** 北京新机场综合布线及相关弱电系统 工程施工工程 ********************************************** 门式移动脚手架施工方案 编制： 审核： 审批： 厦门兆翔智能科技有限公司 2017年7月  目 录 一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 三、 脚手架方案选择 3 四、 脚手架的材质要求 4 五、 脚手架的搭设流程及要求 4 六、 脚手架计算书 6 七、 脚手架搭设的劳动力安排 9 八、 脚手架的检查与验收 9 九、 脚手架搭设安全技术措施 9 十、 脚手架拆除安全技术措施 10 十一、脚手架使用安全 10 十二、环境保护措施 11 编制依据 《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》GB50017-201X中国建筑工业出版社； 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社； 《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社。 工程概况 工程名称 北京新机场综合布线及相关弱电系统工程施工工程 建设单位 北京新机场指挥部 厦门兆翔智能科技有限公司 上海华东民航机场建设监理有限公司 北京建工集团有限责任公司 设计单位 中国电子设计研究院 北京市大兴国际机场 50万㎡ 长×宽 D1200m×D940m 基础结构 混凝土 钢结构 地上5层，地下2层，-18.25M-49.5m 搭设用途 综合布线管路敷设及管线施工 门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：扫地杆固定脚轮→自一端起立门架并随即装交叉支撑（板）→装水平架→装抛撑→装剪刀撑→照上述步骤，逐层向上安装→铺脚手板→装设顶部栏杆→扎安全网。以下为门架的构造要求： 地基（脚手架承载平面） 本工程脚手架落地部位为室内楼地面，以保证承载能力能够满足脚手架的承重要求（具体计算数据参阅脚手架计算书）。 门架 门架步距\跨距，符合现行的行业标准《门式钢管脚手架》(JGJ 128-2010)的规定，并与交叉支撑规格配合。 门架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按要求检查并调整其水平度与垂直度。 不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。 配件 抛撑、交叉剪刀支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置。 门架的四周均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。 上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂，连接棒直径应小于立杆内径1～2mm。 在操作层上连续满铺与门架配套的挂扣式脚手板，扣紧挡板，防止脚手板脱落和松动。 连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。 水平架或脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应满铺。 栏板(杆)、挡脚板应设置在脚手架操作层周圈、门架立杆的内侧。 底步门架的立杆下端脚轮必须有足够承载力。 拉接件 拉接杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设。 水平拉接杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑应设于门架立杆外侧并连牢。 上部门架利用外伸来接杆件与主体结构连接。 门架下部采用架外斜支撑对门架整体起扶持稳固作用。 剪刀撑设置应符合下列规定： 剪刀撑在脚手架外侧每边均要设置； 剪刀撑按照脚手架外围宽度设置； 剪刀撑应采用扣件与门架立杆扣紧， 剪刀撑斜杆采用搭接，搭接长度不小于600mm，搭接处应采用两个扣件扣紧。 水平拉接杆设置应符合以下规定： 在每层门式架顶部立柱内侧设置两道水平拉接杆； 设置纵向、横向水平拉接杆应连续，并形成水平闭合圈； 在脚手架的底部门架下端应加封口杆，门架的内、外两侧应设通长扫地杆； 水平拉接杆应采用扣件与门架立杆扣牢。 扣件 加固件与门架采用扣件连接时应符合下列规定： 扣件规格应与所连钢管外径相匹配。 扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50～60N·m，并不得小于40N·m。 各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。 脚手架计算书 1--立杆；2--立杆加强杆；3--横杆；4--横杆加强杆 计算门架的几何尺寸图 脚手架参数 脚手架搭设高度为2.8米（室内），门架型号采用MF1219，钢材为Q235。 扣件连接方式:单扣件； 搭设尺寸为：门架的宽度 b = 1.2米，门架的高度 h0 = 1.930米，步距1.90米，跨距 l = 1.8