杆塔组立指导书.docVIP

 巴黎奇线110KV线路工程 杆塔组立作业指导书 湘岳公司巴黎奇线项目部 批准： 审核： 安监： 质检： 校核： 编写： 总 则 一、 基础工程施工结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行杆塔组立施工；杆塔工程结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行放紧线施工。 二、 严格执行《110-500KV架空电力线路施工及验收规范》(GBJ233-90)有关质量要求；严格按施工设计图施工，如有疑问，必须报项目经理部并得到肯定答复后才能施工；严把材料关，严禁不合格材料进入施工现场。 三、 严格执行各种有关安全生产的规程、规范、条例和制度；严禁不合格工机具进入施工现场。 本措施适用于llOKV送电线路通用设计杆型。 第一章 铁塔组立 铁塔组立方法：内拉悬浮式扒杆分解组立，外拉悬浮式扒杆分解组立等方法应用较多，不论采用何种方法组立，组塔前应对塔材进行分段清理，对基础操平，如下不平者则要求用铁板垫平，且铁板之间的间隙应填充水泥砂浆。对转角塔基础要求达到设计预高值。 悬浮式扒杆组塔 悬浮式扒杆可分为内拉悬浮式和外拉悬浮式，在施工场地好的情况下，尽量选用外拉悬浮式，场地困难无拉线位置时选用内拉悬浮式。 一、扒杆选择 可选用三角铁扒杆，四方铁扒杆做悬浮式扒杆，如采用内拉式扒杆吊装Z1塔时，扒杆高度应在10．5．13 m，吊装其它塔时扒杆高度宜选用9 m，采用外拉式扒杆高度宜选用13 m。 二、扒杆的组立 首先用最下面两段塔身散装好3个面，扒杆排组在未装斜材面边，在对面主材挂定滑车，通过绞磨立正扒杆，然后装斜材。 扒杆组立图 第1、2节的分面起吊方法： 根据场地情况，可在正面或侧面拼面。根据起吊重量用小扒杆分面吊装，分面扳立和利用已立单面塔吊装另一面。要求拼面一般1．2节。不得超过2节，防止塔材变形。 铁塔地面几节的单面扳立安装：一般组立12m及以下采用一点起吊，扳片13—18m采用两点板立。并利用已立塔单面扳立对面塔片。 塔身拼面不得离开基础太远，如因地形限制时，在起吊时应边吊边往塔位边拔动，起吊时，使用吊点绳与扒杆的夹角控制在20度以内。 三、扒杆提升 在扒杆根部挂20KN滑车，用中ll钢丝绳一头锁在主材上，通过扒杆根部挂滑车到对角主材上滑车至绞磨牵引。提升时各拉线应均匀松出。保证扒杆垂直提升，当提升到位后，调节制动绳，使扒杆在塔位中心，锁好扒杆制动绳，松开牵引，调正扒杆，固定好拉线。为了防止损伤塔材和钢丝绳，要求在钢丝绳与塔材绑扎处用塞木麻布包在塔材上，扒杆制动绳对扒杆夹角不得大于40。。扒杆提升后，对可装好的平台十字铁，要求马上装好，以防止铁塔结构变形。 四、塔材吊装 (1)根据铁塔结构，调节扒杆倾斜，使吊物容易就位。 (2)起吊时，应固定好各拉线，特别是反向拉线。 (3)拉线对地夹角45。，控制绳对地夹角不得大于45°。 (4)对地吊塔材要用圆木补强。 (5)根据扒杆高度及扒杆型式，控制起吊重量。 (6)当扒杆制动绳上固定处于水平塔材时，要用圆木补强。 外拉线悬浮式扒杆吊装铁塔示意图： 内拉线悬浮式扒杆吊装铁塔示意图： 四、内拉悬浮式扒杆组塔劳动组合 人员位置 技工 民工 高空 4-6 地面 2-4 12-14 指挥 l 安监 1 合计 8-12 12-14 五、外拉悬浮式扒杆组塔劳动组合 人员位置 技工 民工 高空 4-6 地面 2-4 13-15 指挥 l 安监 1 合计 10-14 13-15 六、悬浮式扒杆组塔工机具表： 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 扒杆 △、口铁扒杆 付 1 10.5-13m 2 钢丝绳 φ13×200m 根 1 绞磨绳 3 钢丝绳 φ13×6—10m 根 2 吊点绳 4 钢丝绳 φ13×25m 根 4 内拉线 5 钢丝绳 φ13×6—8m 根 4 扒杆制动绳 6 钢丝绳 φ13×75m 根 1 扒杆提升 7 钢丝绳 　φ13×60m 根 4 外拉线 8 滑车 30KN 个 l 9 滑车 20KN 个 3 10 滑车 lOKN 个 5 11 补强木 φ110×4—6m 根 2 12 机动绞磨 30KN 台 1 13 角铁桩 块 18 14 花兰 φ18 个 12 15 钢丝绳套 φ1l、φ13、φ15．5 个 各10 16 地锚 30KN 个