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【2017年整理】催化剂降低反应温度

采用新型催化剂究竟能对降低反应温度起多大作用 ——Jacobs 向您介绍壳牌克劳斯尾气处理工艺的最新进展 本论文将发表于2008 年5 月份的烃加工杂志 应用说明 汽提浓缩后循环到克劳斯单元。 壳牌开发的克劳斯尾气处理工艺(SCOT )是用来脱出克 LT-SCOT 装置设计的压降非常 劳斯尾气中的硫组份以满足更加严格的排放要求。标准的 小,可以很容易地加入现有克劳 SCOT 工艺很容易就能使SCOT 排放气体的总硫份含量低 斯装置。如果压力不够,最好在 于250ppmv,对应的硫磺总回收效率可达到99.9% 。 冷凝塔和吸收塔之间增加一个气 体增压机。 传统SCOT 类型的尾气处理装置运行时的还原反应器 入口温度为280 - 300°C,以便实现硫份向H2S 的完全转 图2, 2 -4mm 的球形催化剂颗粒 化。由于炼油厂和天然气厂正常的蒸汽条件无法将气体温 度加热到这样的水平,在大多数情况下都要求使用在线炉 燃烧器进行加热。 LT-SCOT 与常规SCOT 的对比 ® Jacobs Comprimo 认识到,如果能使装置在较低的温 度下运行将会减少能源消耗、缩小设备尺寸,并能消除尾 • 由上可见,采用新的催化剂使得SCOT 装置不必再用 气处理装置中很高的燃烧器维护运转费用。一种新的催化 在线炉燃烧器,使用简单的40bar 蒸汽加热器就能为这 剂已被催化剂生产厂研制出来,它能在较低的温度条件下 种催化剂提供足够的温度,新装置使用的40bar 蒸汽可 实现硫份的高度还原,尤其是低于240°C 这个温度时可以 来自克劳斯装置的废热锅炉。 使用蒸汽加热来替代在线炉燃烧器。 • 由于取消了助燃空气还可带来间接节能,这样节省了鼓 风机的电耗,实际上,由于降低了总的气体流量,装置 的压降也会降低。减少气体流量也使得急冷塔用水量和 胺循环吸收液用量减少,胺液流量能减少5% 。在这方 面LT-SCOT 比传统SCOT 减少大约10 - 15%的总投 资。 • 与克劳斯装置上游的胺处理单元进行整合带来的设备上 的节省是相当可观的。图1 所表示的是一个LT-SCOT 装置的完全独立的溶剂系统。 图1:用蒸气加热的低温尾气处理流程 工艺描述 低温斯科特(LT-SCOT)工艺实际上是由一个还原部分和 一个特殊设计的ADIP 吸收部分组成。在还原部分,克劳 斯尾气中的所有硫组份(除了H S 之外的SO , COS, CS 2 2

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