【2017年整理】滑油量对恒速传动装置的影响.pdfVIP

f0一 ～ 一 一 L ／ 簟 10春。第 2期 中 国 民 航 学 院 学 报 V0l10 No 2 I992卑 6月 J0URNAI 0F CIvIL AⅥAT 【0N lNsTrr E OF CHINA June I992 滑油量对恒速传动装置的影响 张吴晔 ；；· ／ (中国北方航空公司 飞机堆管厂) 【提要 】本文舟绍了中外航 空公 司飞机发动机恒速 传动蓑 王几个故 障典例 蕊造 成的危害．分析了填加滑油量不当对发动机恒速传动蓑王的．影响． 提 出了预 防措 ● 施 ． √ 堑兰 ● 关篷 词： 恒速传动蓑王 综合驱动发 电机 0 前 言 众 所周知 。 发动机恒速传动装盖 (cSD／IDG．见注 J是将 喷气 发动机 的各种 转速 变 成恒定转速 (6000±50转 ／分)． 从而使 由它传 动的发 电机产生蓦委享稳定 的 400Hz 0．51tz 的电流供给飞机 的各种．I}j电 ． 因此 ． 它是飞机发动机箍大 ． 最重要的附件之一 ． 其结构 复杂 。零件繁多 一 精度要求 高； 并上王价 格 昂贵 (如 MD一82型 CSD，147801美元 ／台． B747—400犁 IDG，l86722美元 ／台 J 、 目前． 由于填加滑油量的不适当使恒递传动装置损坏 一 寿命缩短 一修理赞．I}j不断提 高， 并上王直接影响到飞机 的安全 ．航班的正常 。但是一 时此 尚未引起人们的足够重视． 仅在 5年多的时间里 ． 国内外先后因滑油量不适当而造成恒速传动装置重大损坏 、 飞机返 航的事故屡 见不鲜 ． 其 中： ． 、 l987年 3月． 美 国联合 航空 公 司一架 B737～300 型客机， 在空 中飞行 2小时 35 分时．双发恒这传动装置均发生脱开停机事故 ， 改由紧急供电迫降 ．事后查明两恒速传 动装置由于在勤务工作中没有按要求填加适量滑油． 造成滑油过多高温卡阻，内部零部件 ● 严 重损 坏 ． 1987年 11月． 美 国三角航空 公 司一架 L—l0l】型客机 ．在起飞 54分 钟 时综 合 驱 动 发 电机 (IDG)输 出频率漂移过 大， 及时返航 ． 原 因是填加滑油量过 多． 综合驱动 发 电舰严重超 温， 氟材料断裂． 泵 齿严重损坏， 导线进 油 。 l990年 7月． 新 加 坡 航空 公 司一 架 B767捌客 机在飞 往洛 杉矶途 中．．综 合驱动