【2017年整理】磷化渣的控制与清除.pdfVIP

涂装工艺 磷化渣 的控制与清除 于淑霞 陈慕祖 周 杰 （ ） 上海大众汽车有限公司， ! 3=9 摘 要 简述了磷化渣产生的机理、危害、控制，给出了几种除渣系统的特点及控制要领。 关键词 磷化渣 控制 除渣系统 分类号 ?$,@# 3 # 引言 $ 磷化渣的危害 金属涂装前磷化处理可以提高涂膜的附着力和耐 当磷化液中的渣含量逐渐增多时，容易吸附在 腐蚀性，因此被广泛采用。在磷化处理的过程中，伴随 车身上，这些渣容易引起涂层早期起泡和脱落，并且降 着磷化成膜反应进行的同时，会不断产生磷化渣沉淀 低了整车涂层的附着力和抗腐蚀能力。 物。这些沉淀物如果不及时从槽液中清除，不但会使 磷化渣被带入电泳槽后会污染电泳槽液，造成 磷化液遭受污染，使用寿命缩短，而且会影响磷化膜质 超滤膜的阻塞，降低超滤膜的使用寿命。 量和整车的涂装质量。为了保持槽液清洁，提高磷化 阻塞喷咀及循环管道，造成不必要的翻槽。 质量，必须尽可能减少渣的产生。对已生成的渣，可使 易阻塞热交换器，过多的硝酸清洗不但会缩短 用专门的除渣设备不断地将其除去，以保证槽液始终 热交换器的寿命，而且会有硝酸漏入磷化液中的危 处于动态平衡的良好状态。本文将磷化渣产生的原 险。 因、危害、控制方法、传统的和新发展的几种除渣方法 磷化渣的控制 的特点及其操作控制要领做一简述。 % # 磷化液类型的选择 ! 磷化渣的产生 磷化渣的产生量与磷化液的类型有密切关系，不 磷化渣的主要成分是磷酸锌和磷酸铁的混合物， 同的磷化液所产生的渣量有很大的区别。因此，选择 它是磷化液与金属表面发生化学反应时的必然产物之 合适的磷化液可以降低磷化渣的产生量。一般高锌磷 一。其反应机理如图3 所示。 化液产渣量为5 4 3 67 8! ；低锌磷化液产渣量小于, 67 8! ；加入柠檬酸、酒石酸或其他络合剂的低渣磷化 () * !+ - —$ () / + - 0 * + + ! , . ! . ! ! ! 液一般为!# 4 !# 9 67 8 。使用镀锌板和适用于镀锌 / 0 % ’ 板的磷化液，产渣量非常小，槽液可保持透明碧绿。 !() + - —$ !()- .* !+ - * + ! . ! . , . ! 磷化渣 % ! 促进剂的类型及加入方式 !12 / + - 0 * () / + - 0 * .+ —$ 采用不同的促进剂，渣的产生量也不同。亚硝酸 ! . ! ! . ! ! / 0 · # 12 () - .+ * .+ - ! . ! ! , . 钠溶液 值在