C%2fC-SiC飞机刹车材料用硼硅酸盐玻璃涂层的制备及防氧化性能.pdf

摘要 C／C．SiC飞机刹车材料具有摩擦系数高而且稳定、湿态摩擦系数衰减小、抗 磨损能力强的优点，能大幅度提高刹车效率及刹车盘的使用寿命，成为极具竞争 力的新一代飞机刹车材料。由于飞机刹车副是在反复热冲击的条件下工作，氧化 会使刹车材料中碳相氧化，这一氧化会造成刹车副摩擦磨损性能和热物理性能衰 减，严重影响刹车副的刹车性能，尤其会大幅度降低C／C．SiC飞机刹车材料的强 度，发生灾难性事故。由于磷酸盐系涂层抗水性很差。因此，研究抗水性能好的 防氧化涂层是C／C—SiC飞机刹车材料应用的关键。 本文通过优化涂层组成、涂层结构和制备工艺，获得了性能良好的防氧化涂 层；分析了C／c．SiC裸样和带涂层试样的氧化动力学行为和氧化机制：探讨了带 涂层材料的作用机理及失效机制。主要研究内容与结果如下。 1．研究了C／C．SiC飞机刹车材料在500～900℃的氧化行为。结果表明，C／C— SiC飞机刹车材料的氧化敏感温度为700℃。在700℃静态空气中，氧化1h失重率 约为6．1％，氧化10h失重率达40％。700℃以下氧化失重率较小，且随温度的升高 迅速增大；7004C以上氧化失重较大，且随温度的升高缓慢增大。 2，研究了溶胶法制备硼硅玻璃涂层的结构和性能。结果表明，采用溶胶法 制备的硼硅玻璃涂层均匀、完整、致密、组成均一稳定。在静态空气中，无海水 条件先具有较好的防氧化性能，800℃氧化lOh失重率约为1l％；在有海水条件下 防氧化效果明显下降，800℃氧化lOh失重率约为25％。该涂层的抗热震效果较好， 在空气中800℃x3min付室温x2min，循环50次，失重率约为2。44％。 3．研究了溶液法制备硼硅玻璃涂层的结构和性能。结果表明，采用溶液法 制备的硼硅玻璃涂层均匀、完整、致密。在静态空气中，无海水条件下具有良好 的防氧化性能，800℃氧化lOh失重率约为17％；有海水条件下防氧化效果较差， 室温×2min，循环50次，失重率约为5．5％。 4．研究了复合硼硅玻璃涂层的制备和性能。结果表明，采用溶液法结合溶 胶法制备的硼硅玻璃涂层具有优异的防氧化性能，满足C／C—SiC飞机刹车材料的 使用要求，尤其是在海水作用条件下。在800℃，无海水条件下静态空气中氧化1 0h，失重率约为0．45％，有海水条件下，失重率约为2．36％；在静态空气中，800 ℃x3min付室温x2min，共循环50次，失重率约为1．1％。 关键词：C／C—SiC复合材料飞机刹车材料防氧化涂层硼硅玻璃 ABSTRACT Carbonreinforcedsilicon and possesseshigher carbide(C／sic)composite stabilizedcoefficientof wet coefficientof frictional friction，low friction，good fading and andservicelifeofthe wear Canincreasethebrake properties．Those efficiency brakedisc．Becauseoftheexcellent is themost performance，itbecoming competitive brakedisc．Brakediscofaircraftusedtoworkunderthermalshockandoxidation will environment．SOtheCmaterialwillbeoxidiz