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车次跟踪在调度监督系统中的应用 收稿日期: 2002- 02- 25 车次跟踪在调度监督系统中的应用 Useage of the Tra in Num ber Track ing in D SS 侯亚欣　　　唐祯敏 Hou Yaxin　　T ang Zhenm in (北方交通大学交通运输学院　北京　100044) (Schoo l of Comm unication and T ranspo rtation, N o rthern J iao tong U niversity, Beijing, 100044, Ch ina) 摘　要　对车次跟踪的实现及应用进行了介绍, 并提出了进一步改进措施。 关键词　运输　车次跟踪　调度监督 　　1996 年开始实施的DM IS (铁路调度指挥管理信 可由车站值班员输入; ②调度员可为列车输入车次号。 ) 息系统 工程, 其系统功能是通过处理采集基层相关 一般来讲, 使用这种方式作为自动输入的辅助, 在无 信息实现的。其中最基本的信息是区段调监信息和列 法自动获取列车车次或车次传递出现错误时, 使用这 ( ) 车车次信息 简称车次号 。调监信息反映的是信号 种方式进行必要的修改, 以便维护整个系统的完整性 机、道岔、轨道电路等设备的运用状态, 车次号则是 和准确性。 运行中列车的唯一标志, 反映的是列车的种类、编组、 12　列车车次号的显示 重量和长度等, 是铁路现代化管理的重要信息源。调 列车车次号以 5 位英文字母或阿拉伯数字的形式 度监督系统并不仅仅是显示所辖范围内铁路基础设备 显示在屏幕上, 车次号应随列车的实际运行自动跟踪, 的占用情况, 更主要的是显示列车的运行情况, 为铁 实时显示在表示列车占用的红色光带上方。 道部运输管理信息系统提供强有力的信息支撑, 从而 当列车在区间运行时, 车次号的显示是随列车运 为铁路的进一步智能化管理提供依据。在整个调度监 行不断移动, 而不是显示于某个固定的车次窗中, 因 督系统的各监视设备上, 列车运行的实际情况可通过 此在列车追踪运行时不会产生因车次窗设置数目不足 表示列车占用的红色光带以及相关信号设备的状态模 导致车次丢失显示的问题。 拟显示, 调度监督系统可对列车车次号实时追踪, 并 列车在站内运行时, 根据实际作业情况, 以及显 且应用于铁路自动化系统中。高可靠的车次号是调度 示简洁明了, 只在到发线、专用线、连接线等处设置 监督系统 , 更是调度集中系统必不可少的基础, 它已 车次窗。而列车运行经过车站咽喉的道岔设备时, 正 成为铁路调度管理能否上台阶的一个关键。 常情况下, 占用时间很短, 不设置车次窗。 使用这样的车次显示, 简洁明了, 在站场图中, 可 1　车次跟踪系统的组成 以一目了然地看到列车的运行, 便于车站值班员及调 调度监督系统中的车次跟踪, 不仅包括车次的显 度人员进行监视。 示, 还应该包括列