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第二章 微机控制点火系统 §2-1 概述 §2-1 概述 §2-1 概述 §2-1 概述 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-4 无分电器点火系统 §2-5 点火控制系统实例 §2-5 点火控制系统实例 §2-5 点火控制系统实例 §2-5 点火控制系统实例 §2-5 点火控制系统实例 * * §2-1 概述 §2-2 点火控制系统的基本组成和类型 §2-3 点火控制系统的工作原理 §2-4 无分电器点火系统 §2-5 点火控制系统实例 一、机械式点火提前调节的不足 1）点火提前角调节达不到实际需要 2）对其它影响点火提前角的诸多因素不起作用 3）不能与其它系统实现协调控制 4）调节范围有限 二、点火控制系统的控制目标 电子点火控制系统对通过点火提前角及点火能量等的控制，使发动机的燃烧能始终保持及时和完全，以充分发挥发动机的功率、有效地降低发动机油耗和排气污染。具体的控制目标包括： ⑴在发动机工况变化时，能实现非线性控制，使发动机各工况下都处于最佳的点火状态。 ⑵能针对发动机温度、进气压力、混合气浓度等各种影响因素对点火提前角进行及时修正，使发动机在任何状态下都不偏离最佳的点火提前角控制。 ⑶能与其它电子控制系统实现协调控制，以使发动机的运转和汽车的运行更加平稳。 三、 点火控制系统的基本控制内容 一、点火控制系统的基本组成 点火控制系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、电子点火器等组成。 1、传感器 1）发动机转速与曲轴位置传感器：将曲轴的转角和基准位置转换为相应的脉冲信号，点火控制系统电子控制器根据该脉冲信号产生点火定时脉冲、计算发动机的转速和确定基本点火提前角等。 2）空气流量/进气压力传感器：空气流量传感器或进气压力传感器将进气管的空气流量或进气压力转换为相应的电信号，电子控制器根据该传感器所提供的信号获得发动机的负荷信息，并确定基本点火提前角。 3）冷却液温度传感器：将发动机的温度转换为相应的电信号，电子控制器根据该传感器所提供的信号判断发动机的温度。当发动机不在正常的工作温度时，作出点火提前角的温度修正控制。 4）节气门位置传感器：将节气门的开度转换为相应的电信号，电子控制器根据此传感器信号判断发动机的工作状况。当发动机处于怠速工况时，电子控制器就按怠速运行要求进行基本点火提前角控制，否则，就按正常运行工况进行基本点火提前角控制。 5）爆燃传感器：在闭环点火控制系统中使用，电子控制器根据爆燃传感器所提供的电信号判断发动机是否产生了爆燃。当发动机爆燃时，电子控制器就会作出爆燃点火提前角修正控制。 6）氧传感器：将发动机排气中的氧含量高低转换为相应的电信号，电子控制器根据氧传感器的信号判断汽油喷射系统是否进行了喷油量的修正控制，并根据需要对点火提前角进行修正控制。 7）点火/空调/档位开关：点火开关提供发动机起动、正常工作信号，空调开关提供空调是否使用信号，档位开关提供自动变速器档位变化信号。电子控制器根据这些开关信号对点火提前角进行不同的基本点火提前角控制和对点火提前角进行修正控制。 2、电子控制器 电子控制器是点火控制系统的核心，它接收各相关传感器及开关信号，并按照设定的程序对输入信号进行计算、分析后，输出控制信号，控制电子点火器工作，实现最佳的点火提前角控制和点火线圈初级电流通路时间控制。 3、电子点火器 电子点火器是点火控制系统的功率输出级，电子控制器控制信号通过电子点火器控制点火线圈工作。 二、点火控制系统的类型 点火控制系统有不同的结构形式，按点火高压配电方式不同分，有机械高压配电和电子高压配电两种。 1）机械高压配电方式点火控