第5节叶栅气动特性与叶栅损失n.pptVIP

* * * * * * 在汽道中部，汽流速度大，叶片背面到腹面的横向压力差与离心力相平衡，不会引起主流的横向流动。但在上下两端面的附面层内，汽流速度相对很小，所产生的离心力不足以抵消上述的压力差．于是在这个横向压力差的作用下，两端面附面层内的汽流便产生了由叶片腹面向背面的横向运动。通常称这种流动为二次流或次流。 当附面层内质点由腹面向背面横向流动时，根据流动连续的条件，在靠近墙壁的腹面附近，必有少量的流体从主流中补入，形成补偿流动，局部地干扰了主流的流向，所造成的损失称为补偿流动损失。 与此同时，在靠近端面的叶型背面出口部分，叶型附面层不断增厚，与端壁上横向流来的附面层相互汇合、厚度急剧增加，使附面层严重脱离而形成旋涡，然后，在粘性力的影响下，旋涡被主流带出叶栅，在上下端壁处构成了两个方向相反的对涡流动，严重地消耗了主流的动能。 综上所述．端部损失就是端面附面层中的摩擦损失、补偿流动损失和对涡损失的总和，对涡损失所占比重最大。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (二)安装角αs的影响 安装角的大小直接影响汽道的形状，所以也就影响到叶型的压力分布曲线和汽流的出汽角。因此，对一定的叶型来说，不同的安装角就有不同的叶型损失。存在一个最佳安装角。 （三）气流角和冲角的影响 改变进汽角α1(β1)，将使叶型表面的压力分布发