PR MODULE高模量添加剂~工地进程应用.pdf

目录 1. 阿尔及利亚东西高速公路项目介绍 2. 高模量沥青混合料在阿尔及利亚东西高速公路的应用 3. 阿尔及利亚东西高速公路西标段项目部推荐证明 4. 阿尔及利亚东西高速公路中标段项目部推荐证明 阿尔及利亚东西高速公路 项目介绍 PR INDUSTRIE 项目介绍: 项目介绍: 阿尔及利亚东西高速公路全长1216 公里，修建路段长927 公里，分3 个标段， 总投资约 112 亿美元。该项目东连突尼斯，西接摩洛哥，连通马格里布五国集团 约7000 公里的沿海地区，既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是 北非地中海沿岸国家的重要战略要道，被认为是当地经济增长的 “发动机”。 阿尔及利亚东西高速公路项目由阿国出资, 中国中信－中铁建联合体中标该项 目中、西两个标段工程(总长度528 公里) ，框架合同总金额约为62.5 亿美元。该 项目是目前中国在海外承建的最大的基础设施建设项目，也是中国公司迄今为止 在世界工程承包市场中拿下的同类项目单项合同额最大订单。两国领导人和主管 部门高度重视。 阿尔及利亚东西高速公路于2006 年9 月 18 日正式开工，工期40 个月，其 中有四个路段已于2008 年底交付使用。 视察领导: 视察领导: - 阿尔及利亚总统布特弗利卡出席了由中国中信－中铁建联合体承建的阿尔及 利亚东西高速公路奠基仪式，并为奠基纪念碑揭牌。 - 中共中央政治局常委李长春亲自来到阿高速公路施工现场，慰问一线员工。 - 全国人大常委会委员长吴邦国, 副委员长李建国等国家领导人视察工地。 - 国家商务部陈健副部长在中国铁道建设总公司李国瑞董事长、中信国华国际工 程承包公司洪波董事长、中国中信- 中国铁建联合体项目经理部华东一董事长等 领导陪同下，视察了阿尔及利亚东西高速公路西标段。 - 中国驻阿尔及利亚大使刘玉和陪同阿工程部长阿马尔 〃古勒视察了工地。 - 中国铁建股份有限公司金普庆总裁、党委副书记霍金贵、中土集团公司董事长 林荣新、中国铁建有限公司科技部部长王清明、中国铁建股份有限公司办公厅 处长梁树峰、中土集团公司办公室主任安志军等视察了工地。 PR INDUSTRIE 法国路面材料实业有限公司 高模量沥青混合料在阿尔及利亚东西 高速公路的应用 PR INDUSTRIE 1 概述 高模量沥青混合料上世纪八十年代产生于法国，最初用于城市道路补强及高速公路重型 车道（慢车道）维修。由于其具有良好的物理力学性能以及能够有效减小路面结构厚度等特 点，该技术被引用至新建高速公路中，1992 年法国出版了该种沥青混合料的设计规范（NF P 98- 140 和 NF P 98- 141），并且在法国《新建路面结构卡片》（1998）中对于重交通道路也推 荐了这类材料。 目前，这种新型路面结构已在波兰，比利时、西班牙、意大利、捷克等欧洲国家得到广 泛推广和应用。 阿尔及利亚东西高速公路，在阿尔及利亚境内约长 1216km，尚未施工路段全长 927km。 中信— 中铁建联合体在中段及西段中标，建设路线总长 528km 。该高速公路位于地中海南岸， 年平均气温 9~13℃ ，平均最低气温 5.9℃。旱季、雨季分明，气候条件和法国接近。该项目 原路面设计方案为普通沥青混合料结构，由于原方案在技术、经济指标两方面均存在一系列 问题，因此，在变更路面设计方案时，通过研究论证确定在基层（底基层）采用高模量沥青 碎石（EME），下面层（连接层）采用高模量沥青混凝土（BBME），并获得业主批准。 2 高模量沥青混合料的物理力学性能及其特点 2.1 物理力学性能 高模量沥青混合料的最主要特点是其具有较高的复合模量或直接拉伸模量，其中高模量 沥青混凝土(BBME)15 ℃的复合模量或直接拉伸模量达到 9000~12000MPa(普通沥青混凝土 BBSG 为 5000~7000MPa) ，高模量沥青碎石（EME）则达到 14000MPa(普通沥青碎石 GB 为 9000- 11000MPa)。 BBME 对于提高面层的抗