XXX隧道施工工艺作业指导书.docVIP

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！） 重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-6标 作业指导书 目 录 1．隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩段水压爆破施工工艺 1 2．钢拱架机械辅助安装施工工艺 13 3．混凝土湿喷台车施工工艺 22 4．机械手湿喷混凝土施工工艺 31 5．仰拱钢筋预弯及安装定位施工工艺 42 7．隧道仰拱自行式仰拱弧形背模施工工艺 56 8．隧道整体式仰拱模板台车及纵向钢边止水带定位施工工艺 64 9．隧道自行式仰拱模板台车及中心水沟整体模板施工工艺 73 10．仰拱五线控制及仰拱端模施工工艺 82 11．排水盲管安装定位施工工艺 97 12．防水板机械辅助铺设及超声波焊接施工工艺 101 13．隧道防水板热熔焊接铺设施工工艺 109 14．隧道二衬拱顶防脱空施工工艺 120 15．隧道二衬定型钢端模及环向止水带定位施工工艺 126 16．隧道二次衬砌合页式钢端模施工工艺 134 17．二次衬砌合页式钢端模施工工艺 143 18．隧道二衬钢筋定位及保护层设置施工工艺 155 19．隧道侧沟、电缆槽施工工艺 159 20．水沟电缆槽盖板预制工艺 174 21．长大隧道巷道式通风远程变频控制施工工艺 185 22．隧道二衬无结构钢筋地段拱顶接地端子安装施工工艺 195 23．隧道施工工艺 203（TB-2010）铁路（TB-2010） (5) 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） 5 水压爆破施工方法 5.2 主要机具设备 5.2.1 机械设备 上循环施工完成后，首先将开挖台车就位，而后人工清理松动危石，保证施工过程安全，如图9所示。 5.7 测量布眼及钻孔 用全站仪在掌子面上准确定出开挖轮廓线、周边眼及掏槽眼位置，利用轮廓线确定辅助眼位置。钻孔分区定岗，严格按孔位进行施钻。在测量的同时对前一个循环的爆破效果进行检查,分析检查结果,合理调整光爆参数。 5.8 安装炸药、水袋及炮泥 装药前采用PVC管通孔，确认孔深满足要求。而后采用木杆按水压爆破装药结构进行装药。周边眼采用间隔装药,眼底部分适当增加药量,导爆索连接；其它炮眼采用连续装药,全部采用反向起爆装药结构（如图10所示）。装药按炮眼药量分配表3确定的装药量自上而下进行,雷管“对号入座”,装药后所有炮眼应堵塞炮泥,堵塞长度≮20 cm。 5.9 起爆网络 起爆网络采用簇连法，俗称一把抓起爆法（如图所示）。就是每个炮孔内装一发延期导爆管雷管，然后将导爆管连成一把后，用1发电雷管起爆。连接好网络后，等待其他施工人员撤离到警戒线以外后，由爆破员用起爆器在安全避炮点起爆。 图11 起爆网络示意图 5.10 开挖质量检查，优化钻爆设计 响炮通风15min左右进入爆区检查，重点对爆破超欠挖、爆堆形状的大小、炮孔痕迹保存率、飞石最大距离、实际进尺等情况进行记录，对爆破效果进行分析，动态调整爆破参数，不断优化钻爆设计。 5.11 隧道掘进水压爆破的钻爆设计 在隧道开挖施工中通过现场光爆（非水压）试验选定的各光爆参数如下: 采用水压爆破时在掏槽形式、炮眼布置、数量、深度、起爆顺序和时间间隔等的设计与常规爆破一模一样，所不同的是在每个炮眼中增加了水袋和炮泥，装药量和装药结构也有所不同。详见表2、表3、图12。 非水压爆破装药参数 表2 水压爆破装药参数 表3 图12 隧道爆破炮眼布置图 经过试验确定，隧道水压爆破的装药结构与常规爆破相比，扩槽眼、辅助眼和底板眼每孔减少装药0.2kg，内圈眼平均减少装药0.1kg；每循环总共节省炸药16.6kg。详见表3水压爆破装药参数。 5.12 隧道掘进水压爆破的炮孔装药结构 （1）周边眼 采用空气间隔、不耦合装药，采用导爆索起爆，将导爆索插入空底药卷内，炸药均匀分布装入炮孔内。为克服底部炮眼的阻力，一般将底部药量稍微加大。在装药前先在炮眼孔底装入长约20cm的一节水带，并在装药结束后距孔口80cm再装入2节水袋，再进行炮泥堵塞。 图13 周边眼装药结构示意图 （2）掏槽眼 掏槽眼采用斜眼掏槽，与开挖面间得夹角α=70°左右。采用连续耦合装药，雷管埋入孔底药卷，聚能穴朝孔口方向。在装药前先在炮眼孔底装入长约20cm的一节水带，并在装药结束后再装入4节水袋，再进行炮泥堵塞。 图14 掏槽眼装药结构图 （3）扩槽眼、辅助眼、底边眼等 采用连续耦合装药，雷管埋入孔底药卷，聚能穴朝孔口方向。在装药前先在炮眼孔底装入长约20cm的一节水带，并在装药结束后再装入3节水袋，再进行炮泥堵塞。其结构如图。 图15 槽眼、辅助眼、底边眼装药结构图 9.效果评价 9.1.水压爆破粉尘监测 粉尘监测采用P-5L2C型便携式