汽轮机汽封系统的运行调整及维护.docVIP

汽轮机汽封系统的运行、调整及维护 R概述 汽轮机轴封和轴封冷却器、减温减压器等由管道和阀门相连，组成了汽轮机的轴封系统。轴封系统有三个汽源：主蒸汽、冷再热和辅助蒸汽。辅助蒸汽一般在无再热蒸汽及主蒸汽源时向轴封系统供汽。机组正常运行时系统采用自密封形式供汽。 2．汽封系统的要求 1）进入汽轮机汽封内的蒸汽应保持14度以上的过热度。 2）为了避免转子的弯曲，故在盘车装置未运行前，不得将汽封蒸汽系统投入使用。 3）低压汽轮机汽封所用蒸汽的温度下限为121℃，上限为177℃。汽封系统控制器整定在149℃。 4）为了保护汽封区的转子，使之免受热应力造成的损害，故启机或停机时均应使汽封蒸汽温度与转子表面温度间的温差保持在最低限度，其温差见“汽封温差消耗转子寿命曲线”图6-1。 5）汽封冷却器应保持在689pa（71mm水柱），正常运行时保持50.8～76.2mm水柱。 6）安全阀和爆破盘是“突开”式直接压力作用的释放阀。它们分别被整定在0.28Mpa和0.8Mpa时开启，用于释放由于汽封蒸汽调节阀的压缩空气完全中断所引起的超压。 3.投运前准备5 T/ }+ D9 e. O1 U3 H2 e! s 1)6 t# Y$ l8 W% o8 F, x, h/ M( O检查检修工作票均已结票。 2)9 j5 A1 p2 R9 Y??d机组处于盘车状态。 3)5 T7 Q! w6 ]2 @8 M A确认循环冷却水、凝结水系统运行正常。 4)5 n, V% y7 E$ d4 {* }$ w2 l汽封冷却器水侧投入，汽封冷却器风机送电。 * ^7 t+ ~1 q7 d: c汽轮机防进水开关投入。 6) W/ i6 `! S??]) L- S轴封供汽系统按系统操作标准检查完毕，确认各节门位置正确。 7) x/ N k @: G2 L7 i, g确认辅助蒸汽母管来轴封蒸汽压力温度符合“汽封温差消耗转子寿命曲线”图6－1的要求，轴封蒸汽和转子表面的温度差小于111℃。 6 a5 x5 u% p z* k q5 \8 `8 ~, Q, n) L _6 ~; u+ B* Y4 i [2 M% P9 o3 K/ ?7 P# s3 \ u) o/ i# ]??B. d- ]# v0 B; b* A- R1 J; e8 s5 N P6 ^8 \6 P2 V2 d% z P, P) `, {6 ]( I+ b+ n8 ]4 j R+ O3 j$ S( f4 b# A1 E7 q$ z: E. n9 l* w7 h/ g# j2 P% p) p `0 J+ X+ x2 R# n- H) J2 m$ d2 K 8)4 L% c- ~, O4 D. I. z??z各汽源站调整门接通控制气源，总控制压力0.125—0.132MPa，通过改变压力定值检查各调整门自动调整灵活正确后，将各汽源控制站压力定值设定如下： （1）+ ~, h- y8 U, w) |: }3 U; A T高压汽源控制站压力定值：0.0207MPa。 （2）0 I7 \ _1 m/ b# t3 d再热冷段汽源控制站压力定值：0.0276MPa。 （3）8 D0 K4 O* w0 w! p# R. n3 d/ y辅助汽源控制站压力定值：0.0241MPa。 （4）# U1 a- Q; K5 ?( } t# t, M, L3 W+ B轴封溢流控制站压力定值：0.0310MPa。 （5）, Y I: s; E! y# g辅汽联箱0.7MPa,温度300℃。 （6）2 F( S7 J5 v9 I汽封母管安全门压力整定在0.28MPa。4 O0 L- R0 U! ~3 R 4轴封投运原则 1)* q8 N- U1 U0 l7 B1 u }% s2 x冷态启机，应先抽真空后送轴封。 2). _+ \5 i8 [4 s/ X5 U- \% m1 c热态启机，应先送轴封后抽真空。 3) y6 _, m: G??C冷态启动用辅助汽源站给汽封供汽，此时应保持高压供汽阀和冷再供汽阀在关闭状态。 4)+ b c! V9 w9 r Q, g2 S0 E热态启动和在无冷再供汽的低负荷下用高温汽源站给汽封供汽，此时辅助供汽阀和冷再供汽阀在关闭状态。 5系统投运 1)5 r0 O; { [! J4 c6 ` t开启辅汽供轴封电动门后疏水，稍开电动门，进行暖管不低于30分钟，暖管结束后，全开电动门。 2)+ G??`8 U2 l/ w- q$ y2 K开启轴封系统(除高压汽封供汽站外)各站疏水门及调整阀前后手动门。 3): f! K4 @: a: F启动轴封冷却器风机，调整轴封冷却器689Pa大气压（71mm水柱）的负压。正常运行时可在50.8—76.2mm水柱变化，投入联锁。 4) C4 [4 U* |* a2