港口服务系统的计算机仿真研究.PDF

第 卷第 期 河 海 大 学 学 报 ’, ( 6; =’, 0; ( 年 月 ! % -.)/012 .3 4.415 )0567/859: ?@ ! 港口服务系统的计算机仿真研究 鲁子爱 林民标 （河海大学港口航道及海岸工程学院 南京 ’!$$#） （福建省港航管理局 福州 (%$$$ ） 摘 要 把港口生产视为随机服务系统，建立了模拟港口营运状况的计算机仿真系统 港口吞吐 量、船舶的平均等待时间、平均服务时间和平均排队长度等港口营运参数的模拟计算值与实际统计 值基本一致，表明该仿真系统能够客观地反映港口的实际营运状况，可为港口建设和发展提供决策 依据 关键词 港口；随机系统；仿真；排队论 中图号 )*! 港口的服务对象是船舶，服务设备是港口的所有设施，其中最主要的是供船舶停靠的码头及其装卸设 备 船舶营运受到自然条件、码头装卸效率、港口货物储存量等许多因素的影响而无法按规定的时间到达港 口 由于船舶到港的随机性，使之与码头和锚地一起构成了港口的随机服务系统 从 年代起，国外开始利 *$ 用在概率论和数理统计基础上发展起来的排队论分析港口服务系统， 年代后，国内许多学者亦从事这方 #$ 面的研究，建立排队模型描述港口的营运状况，利用排队理论分析求解，得到系统的数值特征值（如船舶的平 ［］ ! 均等待时间、平均排队长度等），从而确定港口的建设规模，目前在港口规划中广泛采用 但在排队论计算 方法中，港口以开放形式服务，即系统中的所有码头泊位均可为每艘船舶服务，为了较好地反映实际情况，必 须对不同货类分别计算，并且对同一货类也要将泊位和船舶按吨级大小分为若干个等级分别计算 尽管如 此，在各种计算情况中也不能考虑来港船舶大小的随机性和码头泊位装卸效率的波动，以及自然条件变化等 对港口营运的影响，致使计算结果的可信程度降低 利用计算机仿真技术模拟港口服务系统，可以充分考虑 各种随机因素，比较客观地反映港口的实际营运状况，从而为港口建设和发展提供更为可靠的决策依据 ! 系统仿真模型 !! ! 船舶到达分布模式 国内外大量统计资料表明，大多数港口的船舶到达服从泊松分布，在 时段内到达 艘船的概率为 # # （ ）