ABS系统故障代码和故障排除.docVIP

上海别克ABS系统故障代码及故障排除故障诊断代码：C1211 ??? 代码含义： ??? 防抱死制动系统报警指示灯电路故障。 ?? ?故障排除： ?? （1）关闭点火开关，安装故障诊断仪。打开点火开关，不要起动发动机，用故障诊断仪，选择“综合测试出（MISCTESTS）”， 然后选择“灯测试（LAMPTE ST）”。用故障诊断仪使防抱死制动系统报警指示灯发光，然后使其闪烁。如果指示灯发光，然后闪烁，则表示没有故障出现，可能为间歇性故障。其检修方法为： ??? 检查端子是否接触不良，电线绝缘层的磨损或绝缘层内电线折断所造成的。当检查防抱死制动系统工作指示灯电路的间歇性故障时，可以用故障诊断仪“灯测试（LAMP TEST）”功能使指示灯亮。间歇性故障出现的频率可以由故障诊断仪附加诊断功能确定。检查端子是否插紧，配合是否良好，锁紧装置是否折断，端子排列是否正确，以及端子是否损坏，端子电线接头是否接触不良，或线束是否损坏。 ??? 如果指示灯不亮或不闪烁应转向下一步。 ?? （2）关闭点火开关。打开点火开关，不要起动发动机。如果指示灯不亮，应检查所有仪表报警指示灯泡。如果其他灯泡不能正常发光，则关闭点火开关，卸下并检查防抱死制动系统。如果诊断代码 C1211再次出现，则更换电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件。 ??? 若没有其他的诊断故障代码现关闭点火开关，断开24针电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件接头C1。在电子制动控制组件／电子制动死制动系统报警指示灯控制电路（淡绿色电线）和接地之间接上可熔性的跨接线。再打开点火开关，不要起动发动机。如果防抱死制动系统报警指示灯亮，则转向下一步。 ?? （3）关闭点火开关。卸下跨接线。断开仪表板接头C1。用数字万用表测量电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件的接头C1和仪表板接头C1之间的防抱死制动系统报警指示灯控制电路（淡绿色电线）的电阻。如果电阻值是0－2Ω。则对仪表板和电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件之间的淡绿色电线中断路和高电阻部分进行维修。 ??? 如果电阻值是在0－2Ω之间。则转向下一步。 ?? （4）打开点火开关，不要起动发动机。用数字万用表测量电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件的接头C1的防抱死制动系统报警指示灯控制电路（淡绿色电线）与接地之间的? 电压值。如果电压值不是在0－2V之间，则转向下一步。 ??? 指示灯熔丝（如表1）。 ? 表1 防抱死制动系统指示灯熔丝识别 选用车型 熔丝 W型车身Century和Regal 仪表板－点火开关 ??? 若熔丝没问题，则对熔丝盒与仪表板之间的粉红色电线中断路的部分进行维修。 ??? 如果指示灯发光，并持续发光，则关闭点火开关。打开点火开关，不要起动发动机。用故障诊断仪显示故障诊断代码。如果存在其他的故障诊断代码，转向相应的故障诊断代码诊断步骤。如果没有其他的诊断故障代码，则转向下一步。 ?? （4 ）关闭点火开关。断开24针电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件接头C1。在电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件的接头C1的防抱死制动系统报警指示灯控制电路（淡绿色电线）和接地之间接上可熔的跨接线。打开点火开关，不要起动发动机。如果防抱死制动系统报警指示灯不亮，则关闭点火开关。检查电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件接头C1是否端子接触不良，是否被锈蚀或损坏。若接头有故障，则修理电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件接头C1，修理后，重新接下电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件接头C1。如果仪表板接头C1被卸下，重新接上。安装故障诊断仪。打开点火开关，不要起动发动机。用故障诊断仪显示。 ?? （5）关闭点火开关。断开24针电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件接头C1。打开点火开关，不要起动发动机。如果防抱死制动系统报警指示灯不亮，则转向下一步。 ?? （6）关闭点火开关。断开仪表板接头C1。用数字万用表测量电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件的接头C1的防抱死制动系统报警指示灯控制电路（淡绿色电线）与接地之间的电阻值。如果电阻值是无穷大，则诊断仪表板。 ?? （7）用数字万用表测量熔丝盒中仪表板供电电路（粉红色电线）与接地之间的电阻值，如果电阻值不是在0－2Ω之间，则用一根已知是完好的熔丝更换防抱死制动系统指示灯熔丝。 ??? 如果电阻值是在0－ZΩ之间，则转向下一步。 ?? （8）对熔丝盒与仪表板之间的粉红色电线中与接地短路的部分进行维 修。 ?? （9）对仪表板和电子制动控制组件／电子制动及附着力控制组件之间 和淡绿色电线中与接地短路的部分进行维修。 ? ?? ?故障诊断代码：1214 ??? 代码含义： ??? 电子制动控制继电器触点电路断路。 ?? ?故