小议摩擦材料发展方向.docVIP

小议我国摩擦材料的发展方向 杜效德 白克江 （东营信义汽车配件有限公司） 摘要：本文主要针对乘用车用摩擦材料，从原材料、配方体系；测试标准及发达国家和地区对摩擦材料的发展要求等几个方面对我国摩擦材料的发展方向进行了简单的分析。指出了我国摩擦材料在这几个方面的发展现状及将来的发展方向。 关键词：摩擦材料 配方体系 测试标准 Abstract：This article make a compendiary analysis on Chinese friction materials trendency mainly used in Chinese passenger cars on raw materials、formula system and testing standard，It point it out the situation and future development of friction materials in China on the such three above aspects. Keyword: friction materials formula system testing criterion 一、前言 随着我国汽车制造工业的不断发展，做为汽车制动系统关键零部件之一的刹车片也得到了突飞猛进的发展，尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长，为我们提供了极多的与国外先进摩擦材料制造企业和汽车主机厂的交流机会，使我国的摩擦材料行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际摩擦材料发展趋势等方面获得了大量的信息和提高，面对这样一个千载难逢的发展机遇，我国的摩擦材料行业在迎来了机会与提高的同时，我们一定要认真分析我们在技术和管理上的不足，认清国际摩擦材料行业的发展形势，极大地发挥我们在人力成本和制造成本上的优势，追求品质、创新管理、创造品牌,才能不断地消弱发达国家在这个行业的领导和垄断地位，真正的做到将我国发展成为刹车片的一大生产基地。本文主要从原材料、配方体系和测试标准几个方面简单地分析一下我国摩擦材料的发展向。 二、原材料的发展方向 纵观摩擦材料对原材料应用的发展，由最初的直接应用矿物原料到今天的追求合成以及精加工材料，从以前少量的几种材料进行复合到今天大量的材料进行复合，甚至是一种功能材料也不再是单一的材料来应用，已经发生了巨大的变化。下面就从摩擦材料的三大组成部份入手，对我国摩擦材料用原材料的发展做一些大致的分析。 1、纤维增强材料 纤维做为摩擦材料的骨架材料，不但对摩擦片的强度起着至关重要的作用，同时也对摩擦片的性能有着重要的影响。石棉做为优秀的摩擦材料增强材料，对摩擦材料的发展做出了巨大的贡献，但是随着人们生活水平的日益提高，以及环保要求的不断上升，从上世纪八十年代末九十年代初,芳纶纤维、芳纶桨粕、钢棉纤维、玻璃纤维等做为石棉的替代物踏上历史舞台，掀开了无石棉摩擦材料的发展里程，但是随着半金属摩擦材料技术的逐渐成熟，又由于人们对摩擦片的锈蚀、噪音及落灰等问题的关注，人们又开始寻求其他的纤维材料来改善这些问题。虽然木质纤维、无机晶须(硫酸钡晶须；碳酸钙晶须；钛酸钾晶须等)、矿物纤维、陶瓷纤维、碳纤维、各种有机合成纤维等给我们提供了大量的选择余地，使们在少金属与NAO摩擦材料的研究方面获得了极大的发展，但目前在欧美等发达国家和地区又开始对纤维的结构和理化性能提出了更为严格的要求，因此为了适应国际市场的需求以继续扩大出口贸易强势增长，促使我国的摩擦材料技术水平、产品质量等方面得到持续的发展，晶体结构和水溶性纤维材料等将是我们未来摩擦材料中的首选纤维。 2、粘合剂 粘合剂是我们生产摩擦材料必不可少的材料，人们从最早利用纯酚醛树脂(固态和液态)，到后来采用各种橡胶通过多种工艺对酚醛树脂进行改性，发展到今天使用多种无机物或有机物对树脂进行改性；从最初采用单一的树脂材料到现在利用树脂，橡胶(胶乳)等进行二元复合甚至三元复合来满足人们对摩擦材料高温性能、磨损性能、高速高压性能等的日益提高，促使做为摩擦材料粘合剂的树脂从型号到品质都得到了极大的丰富和提高。 但是随着人们对摩擦材料性能和工作原理的不断深入了解，目前已经不再是单纯的追求摩擦系数和磨损性能的稳定和提高，而是从摩擦片与刹车盘表面的相互作用去分析摩擦材料的工作原理。所以做为摩擦材料的粘合剂材料,不再仅限于树脂与橡胶，而是已经拓展到了利用金属粉末或金属硫化物在高温下所具有的特殊性能,来减少树脂在摩擦材料中的使用比例,弥补树脂及橡胶在高温条件下的不足，改善高温时在刹车片与刹车盘之间形成的转移膜的结构与性能，进而提高摩擦片的摩擦性能以及其与刹车盘的磨损性能，从而达到提高制动的安全性能、舒适性能和环保性能。 因此说，我们