浅谈点火系故障引起发动机.docVIP

贵州航天职业技术学院 毕 业 论 文 题 目 浅谈点火系故障引起发动机 不能起动的原因及诊断 系 别： 机械工程系 专 业： 汽车检测与维修技术 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 2010 年 06月20日 浅谈点火系故障引起发动机不能起动的原因及诊断 摘要：本文根据本人的近期学习及查阅资料，对发动机点火系的作用及组成进行了简单的说明，通过对奥迪100、雷克萨斯LS400、东风EQ1090、捷达、松花江微型载货汽车等五种车型的发动机因点火系故障而不能起动的案例进行分析、诊断、排故进而对汽车发动机因点火系故障而不能起动的原因及故障进行归类与总结并提出了相应的修理方法。 关键词：点火系、起动、故障排除等。 正文：随着社会的不断发展，我国的经济和科技也发生日新月异的变化，汽车作为一种代步工具进入了我们的生活。所以，汽车的安全性能和经济性能也与我们息息相关，而汽车点火系统是汽油发动机的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着发动机能否正常工作。既然点火系有如此重要的作用，那么点火系所引起的发动机不能起动或起动困难的故障如何排除呢？ 首先，让我们了解一下点火系的组成及其作用吧？ 一、组成 1、传统点火系统一般由蓄电池、易熔器、分电器、点火线圈、附加电阻、电容器和火花塞、点火开关等组成（如下图所示）。 2、电子点火系统一般由蓄电池、点火线圈、点火信号发生器、点火器、分电器、火花塞和点火开关等组成（如下图所示）。 二、作用 将低压电变成高压电，再按照发动机的作工顺序依次发送给火花塞跳火，点燃气缸内被压缩的混合气。 下面我们就以奥迪100、雷克萨斯LS400、东风EQ1090、捷达、松花江微型载货汽车五种车型的发动机不能起动的故障为例来介绍和归纳点火系的常见故障和诊断方法。 三、故障案例 1、奥迪100型轿车不能起动 a、故障现象 一辆奥迪100型轿车，装备化油器式发动机，其电子点火系统采用霍尔效应式点火信号发生器，在一次行驶途中发动机熄火后不能起动。 b、故障诊断 点火系统不点火、燃油供给系不供油或供油不畅均有可能导致发动机不能起动，据查问车主，该车是在行驶途中突然熄火的，因此点火系统的可能性大。 首先从分电器端拔出中央高压线，通过起动机转动发动机作高速跳火试验，结果为无火；拔下分电器的三线插接器，用一根导线将信号线短暂搭铁（如下图所示）看距缸体5到8mm的中央高压线端跳火情况，结果为不跳火，这说明点火线圈或电子点火器有故障。 拆下点火线圈，用万用 表检查点火线圈的电阻，测得初级绕组的电阻为0.65Ω，次级绕组的电阻为3.01kΩ,在正常范围之内；于是就怀疑是电子点火器有故障，更换了电子点火器，但发动机仍然不起动。新更换的电子点火器不可能马上就损坏，那就是点火线圈有故障了。 故障排除 更换了新的点火线圈，发动机可起动，且运转正常，故障排除。 （2）触点间隙太小 （3）触点表面有油污或因通风不良而存积了有害气体。 （4）点火线圈附加电阻线短路或误用了普通的导线。 （5）发电机的电压过高。 检查触点的间隙，在正常的范围之内；用万用表直流电压档测量发电机的电压，在发动机高速运转时电压约为14.0V，也正常；用万用表电阻档测量电容器，结果为电阻无穷大，判断为电容器引线断路。 c、故障排除 拆下电容器，更换新的电容器，触点短时间内烧蚀的现象会消失，故障排除。 松花江微型载货汽车不能起动（采用传统点火系统） a、故障现象 一辆松花江微型载货汽车，停车后再起动时发动机不能起动，开始还有着火的迹象，起动几次后连一点着火的迹象都没有了。 b、故障诊断 发动机起动转速正常，说明起动电源没有问题，不能起动的原因有两个方面： 供油系统出现了问题，无汽油供给而导致发动机不能着火工作。 点火系统出现不点火故障。 检查化油器浮子室油面，油面正常；从分电器盖上拔出中央高压线试火，不跳火。打开分电器盖，检查断电器触点，发现触点发黑，有烧蚀的现象。用旋具将触点作瞬间短路试火，能跳火，证实了不点火的原因就是触点接触不良。 c、故障排除 用砂条打磨触点，并用干净的纸擦拭触点，然后检查并调整好触点的间隙，再起动发动机，一切恢复正常，故障排除。 捷达轿车发动机不能起动（采用电子点火系统） a、故障现象 一辆捷达轿车，在起动发动机时，其起动转速正常，但无着火迹象，发动机不能起动。 b、故障诊断 起动