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经济合作与发展组织 欧洲运输部长会议 （OECD） （ECMT） 心 中 究 研 输 运 作 合 车 速 管 理 文 件 摘 要 车速管理-978-92-821-0377-7©CEMT,2007 合作运输研究中心 2004年1月，经济合作与发展组织 （OECD）（以下简称经和组织）与欧洲运输部 长会议 （ECMT）调动各自在交通领域的研究力量，共同建立了合作运输研究中心 (JointTransportResearchCentre)。 本研究中心集聚了分别来自亚太、欧洲和北美地区50个成员国，其中包括经合组织 以及欧洲运输部长会议所有的成员国。 本中心的宗旨为，在较为广阔的经济、社会、环境和制度背景下，对各种模式的内 陆交通及其之间的联系进行研究合作，通过这些研究项目推动经济发展，並对两大组织 之成员国的经济进行结构性的改善。 该中心起草了三大道路安全报告，分别是 《车速管理》、 《道路安全可行性 方案》与 《年 轻驾驶员：安全之路》。 如果您想得到有关经合组织/欧洲运输部长会议两大组织下属合作运输研究中心的 更多资讯、全部研究计划和最新出版物，请登陆以下网站： /JTRC/index.htm 如果您想得到该中心关于车速管理项目的更多资讯，敬请垂询下列网址： /JTRC/WorkingGroups/SpeedManagement/index.htm 车速管理-978-92-821-0377-7©CEMT,2007 车速管理-978-92-821-0377-7©CEMT,2007 要点 以下为经合组织/欧洲运输部长会议下属合作运输研究中心 《车速管理》报告的 摘要。 • 超速，即超过规定或不妥的车速，这已成为一个普遍的社会问题，特别值得注 意的是，无论何时何地，总有一半的驾驶员在超速驾驶。这在很多国家已经成为 道路安全的头号问题，并且有三分之一的死亡事故祸源于此，车速是影响交通事 故严重程度的一大因素。 • 车辆的高速行驶也增加了温室气体的排放、燃料消耗和噪音产生，并对人民生 活尤其是城市地区的居民居住品质起到负面的影响。 • 研究显示，有关单位采取协调措施能迅速持久地解决超速问题。同样地，减速 行驶能够减少车祸中的伤亡，降低环境污染和燃料消耗，并能确保向经合组织和 欧洲运输部长会议成员国所拟定的道路安全之宏伟目标迈进。 • 由于交通流动性以及经济、安全和环境的需要，车速管理将成为道路安全战略 的中心要素，帮助实现适度车速行驶。一个具连贯性与一致性的政策比一系列孤 立的措施能够发挥更好的效果。车速管理系列项目包括以下几点： − 向大众与决策者提供相关教育和资讯； − 对各种道路上的行车匹配速度进行估算。由于车祸的发生取决于道路性 能、道路安全弱势群体的影响、交通组成、道路设计和道路周边特点等要 素，审查现有的时速限制与车祸风险的关联。在城市地区，最高时速为 50公里/小时，在道路安全弱势群体常经路段则限制在30公里/小时，事 实证明这些举措有效地减少了交通事故的发生、降低了车祸的严重程度， 道路安全弱势群体也得到了相应的保护； − 针对加强道路安全及 “一目了然”道路的规划，改善道路基础建设，以 协助驾驶员选择安全稳妥的行车速度； − 以足够的传统治安力量和自动车速检测监测，该监测应涉及所有道路使用 者 （包括外国驾驶员），并将发展路段平均速度的检测。监测的有效执行 可通过多种举措来实现，比如将超速