交通及运输文件第22015号.PDF

交通及運輸文件第 2o/ 2015 號 20 15-201 6 年度葵青區巴士路線計劃建議/ 意見 內容 運輸署/ 巴士公司回應 劉美璐議員 1 反對 34 號線於早上繁忙時 我們備悉居民對 34 號線建議之關注。 間不經葵盛中總站、葵盛東 巴士站及葵聯邨。由於方案 九巴第 34 號線行車路線迀迴，乘客量偏低，在最 建議取消所途經路線的有關 繁忙一小時內的乘客率約 55% 。為改善營運情況及 分站，而該路線會途經多個 穩定班次，我們建議在星期一至五早上繁忙時段將 大型屋邨 ，有不少學童居該線改為循環線服務，不經葵聯路。 住，一旦取消，學童便須步 行往更遠的巴士站乘搭，為 目前我們正陸續諮詢其他有關區議會交通及運輸 他們帶來不便及增加意外風 委員會，在歸納各方的意見時，我們會將你的意見 險，故反對此方案。 一併研究及考慮。 反對 34 號線減少一輛雙層 巴士。在繁忙時間有大量長 者及學童使用該路線來往荃 灣及葵盛，乘客量大，單層 巴士以企位居多，對他們存 在危險；而且候車乘客未能 上車，加上班次疏落，令居 民候車時間過長，故建議保 留雙層巴士，尤其繁忙時 間。 2 反對37M 號線其中一部雙層 九巴第 37M 號線乘客量偏低，在最繁忙一小時內 巴士改以單層巴士行走。葵 的乘客率只有約 51% ，為善用資源，我們建議將其 盛西邨依山而建，居民要依 中一部雙層巴士改以單層巴士行走。運輸署會繼續 靠巴士轉乘港鐵；在繁忙時 密切監察該路線的服務情況，如發現服務有不妥善 間大量乘客選搭此路線。乘 之處，會與九巴跟進。 客量多且班次疏落，候車時 間過長，故反對 37M 號線改 目前我們正陸續諮詢其他有關區議會交通及運輸 以單層巴士行走；並且要求 委員會，在歸納各方的意見時，我們會將你的意見 減少班次不準問題。 一併研究及考慮。 1 內容 運輸署/ 巴士公司回應 李志強議員 1 建議 948 號線早上出香港之 我們備悉有關 948 號線之改善建議。 最後一班延至早上 9 時。 目前我們正陸續諮詢其他有關的區議會交通及運 輸委員會，在歸納各方的意見時，我們會將你的意 見一併研究及考慮。 2 將 249X 號線改為全日服務。我們備悉有關 249X 號線之改善建議。 3 開辦青衣城至皇崗之巴士服 在考慮增加巴士路線的建議時，我們會考慮現有公 務。 共交通服務的供應量、乘客需求、新路線的乘客量 及可能帶來的交通負荷，及資源運用等相關因素。 由於香港的道路及運輸資源有限，我們鼓勵市民選 擇現有的公共交通服務、充分利用巴士／巴士及巴 士／專線小巴之間的轉乘安排，以善用資源，從而 提高公共運輸服務的營運效率。 目前，青衣城一帶的乘客如需前往落馬洲，可乘搭 九巴第279X 號或68E號線，然後在大欖隧道轉車站 前往八鄉路轉乘專線小巴78 號線( 落馬洲( 新田) 公