自行车上得摩擦力研究报告.doc

自行车上的摩擦力研究报告影响摩擦力大小两个因素 摩擦通常分为滑动摩擦、滚动摩擦和静摩擦几种一个物体在另一个物体表面时，阻碍运动的力影响摩擦力大小两个因素： 1. 摩擦力的大小与接触面间的压力大小有关，接触面粗糙程度一定时，压力越大摩擦力越大。2. 摩擦力的大小与接触面的粗糙程度有关，压力一定时，接触面越粗糙，摩擦力越大。 1增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2用压的方法来增大摩擦1、减小接触面的粗糙程度来摩擦；2用压的方法来摩擦利用滚动摩擦来减少摩擦；给某些部件加润滑剂 生活中到处都有摩擦力，找出与摩擦力有关的部分亲自去骑不同类型的自行车，具体体会它的不同之处。利用网络资源收集有关自行车的资料。分组分析讨论，大家合作，形成实验报告。 自行车上增大摩擦的方法大抵有两种：1增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2用的方法来增大摩擦自行车很多地方都采用了一种方法来增大摩擦增加接触面的粗糙程度来增大摩擦的. 图1：自行车的把手做成有花纹的 图2：自行车的踏脚有花纹 图3：轮胎做有花纹 ?自行车也有一些地方是采用第二种方法来增大摩擦，如： 图4：用来固定各零件的螺丝与螺帽旋得紧紧的 图5：自行车上的刹车装置 自行车上减少摩擦的方法大抵也有两种：1、利用滚动摩擦来减少摩擦；2、给某些部件加润滑剂来减少摩擦。采用第1种方法来减少摩擦的有：有车轮处装铁制的滚（如图六）；采用第2种方法来减少摩擦的有：在转轴中经常上油（如图七）。 图六图七摩擦力是非常重要的。如果没有了摩擦力，人骑车时手脚经常从把手和脚踏上滑下来，自行车刹车失灵，一旦行驶就停不下来就算你要把自行车的零件拼装一辆完整的自行车也很难：因为自行车各部件的组合，都需要用螺丝、螺帽来固定，而没有了摩擦力，螺丝、螺帽就无法去固定那些零件了，因而也就无法用那些零件来拼装成完整的自行车了。当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车与路面之间有摩擦，这两个力大小相等自行车作匀速运动。当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮的摩擦力方向向后。那谁和这两个力平衡呢？地面对脚的向前摩擦力！ 刹车以后，自行车为何能停止？ 刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。如果这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。自行车忌用缝纫油 缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。自行车胎延寿法 充气要适量。内胎充气不足造成的瘪胎，不仅阻力增大，骑车费力，而且加大了车胎与地面摩擦面积，使外胎加速磨损折裂。充气过足，加上日晒胎内空气膨胀，胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命。因此，打气要适量，寒冷天气可足些，夏天要少些；前轮气少些，后轮气要足些。 ）不要超载。各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量。如普通外胎最大载重量为100公斤，加重外胎最大载重量为150公斤。自行车人和车子本身重量是由前后两个车胎分的。前轮承受总重量的l／3，后轮为2／3。后衣架上载重几乎全部压在后胎上，超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比花纹处要薄得多，经常重载易变薄出现裂口爆破。 马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。自行车链条打滑处理法: 自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。 由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑了。 1